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2015年，中国汽车产业迎来诸多变化，而这些变化效应虽在本年度未给产业发展带来巨大影响，但是却为中国汽车产业的未来埋下变化伏笔，事关生存，有关发展。

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从天津市近几个月的小客车指标摇号结果来看，新能源汽车开始升温。其中，11月配置的7448个个人节能车指标，最终摇出514个。虽然购车者数量仍旧有限，但相比9月的159个指标和10月的285个指标，上升曲线已经颇为明显。

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12月22日，由新华网、中国社科院企业社会责任研究中心等单位联合主办，国家电网、完美、中急培等协办的“2015中国社会责任公益盛典”在北京钓鱼台国宾馆举行。

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近期关于在天津港爆炸中受损的部分大切诺基和牧马人经过翻新后，重新以低价流入市场的新闻引爆了朋友圈，针对此事件，厂家也在第一时间进行了澄清，表示受损严重的车辆并不会进行二次销售。

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外界一直羡慕汽车企业的年终奖，但今年大众汽车却宣布取消年终奖。

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今年以来，中央财政推出多项有利于新能源汽车发展的补贴举措，让新能源汽车发展驶入快车道。

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随着经销商生存困境问题日益突显，几家大型经销商集团也都受到了不同程度的影响，并由此开始尝试各类转型，寻求新的利润增长点。

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今年以来备受关注的智能汽车，或许将在政府部门正式“发声”后，进入一个全新的比拼阶段。

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近年来，我国汽车业与“互联网 ”的深入发展，已不仅局限于技术融合。随着互联网企业“跨行造车”成潮，在某种程度上，这些企业已对汽车行业实现了快速渗透，这也使得传统车企对互联网车企的态度变得扑朔迷离起来。

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近日，记者从消息人士处获悉，除广汽本田外，东风本田也将参与讴歌在华国产，并已组建相关团队。对此，本田中国新闻发言人朱林杰称尚未得知此事，广汽本田公关部相关人士则表示，明年中期在广汽本田会国产讴歌，其他信息待后续发布。

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