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日前，中汽协发布数据显示，2015年我国汽车产销分别完成2450.33万辆和2459.76万辆，均创历史新高，但较上年仅分别增长3.3%和4.7%，其中，销量增速是近3年来国内汽车行业的新低。

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说起大发汽车，也许很多人都觉得陌生，但是它却是一家全球微型车巨头，不仅比丰田汽车的造车历史还长，而且与中国市场渊源颇深。

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“（轿车）生产资质已经不是问题了，福田目前拿到轿车生产资质的可能性非常大。”1月19日，接近福田汽车的消息人士在接受经济观察报记者采访时透露。

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2015年的市场销售数据一出炉，捷豹路虎全球CEO施韦德大概会深舒一口气：“中国市场总算是开始回暖了。”

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去年国内车市4.7%的平均增速，让众多车企感受到了“霸王级”的寒意。于是，中国汽车业界像中国足球一样开始流行遭遇成绩差就换人，有人下课就总有人被寄予厚望推到前台。

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综合外电报道，大众汽车面临需求下滑和技术故障两大问题，因而一座德国整车工厂临时停产帕萨特，另一座变速箱工厂也遭遇临时关停。

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2015年，曾经持续火爆的进口车市而出现“剧情反转”，迎来十年首降且下滑幅度惊人。公开数据显示，全年汽车进口量为106.73万辆，同比下滑 25%，这也是汽车进口量十年来首次下降。

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盖世汽车讯综合外电报道，丰田汽车考虑今年2月初安排日本工厂停产，原因是旗下爱知制铁公司一座钢铁厂发生爆炸事故，目前钢材供应不足。

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针对新能源汽车的补贴政策逐年减少，是财政部、科技部、工信部、发改委等相关部门的既定政策，而眼下国内新能源汽车队补贴政策的过度依赖，使得中央正在提前实施补贴政策的退坡机制。

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工信部日前公布了全新的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，共有247款车型入选。

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