从保守到激进 一汽丰田还需两年
2003年成立的一汽丰田，在其企业发展的第十四个年头迎来了自己的500万辆的庆典，同时成为继一汽-大众、上汽大众、上汽通用、北京现代和东风日产之后的第六个销量突破500万辆的合资车企。
2016关键年 北京车展成新能源汽车主战场
“今年是新能源汽车企业发展的关键年，因为从明年开始我国新能源汽车销量将开始萎缩。”全国乘用车市场信息联席会秘书长在乘联会近日召开的3月份乘用车车市视频研讨会议上表示，北京车展所在的北京将成为新能源汽车的决胜主战场。
规避车企周期性低迷：新思域要打翻身仗
“第一眼看到这个车时是两年前，内心就一直有一个想法，要靠第十代思域打一个翻身仗。”4月12日陈斌波在新思域上市时说。不过，以上一代思域月销3000多辆作为衡量尺度的话，要么新思域疯了，要么陈斌波疯了。
“偏科”中华面临边缘化风险
今年一季度，与轿车9.3%的跌幅相比，销量同比大涨51.5%的SUV车型仍然延续着绩优股的本色。然而，轿车与SUV比例为4：2的华晨中华却 在热销车型V3上市不足一年便进行了改款。市场人士分析，中华V3加快推出二代车型主要是为了稳固市场份额。
中汽中心：一季度车市稳中向好
根据中国汽车技术研究中心（下称“中汽中心”）数据资源中心日前发布的数据，今年一季度，我国汽车市场累计零售量为606.3万辆，同比增长6.7%，增速相比去年去年四季度有所回落。
沪牌：恐慌性需求推参拍人数虚高
4月16日，上海国际商品拍卖有限公司(下称“国拍行”)公布的牌照拍卖结果显示：4月上海私车牌照拍卖 参拍人数达256897人，中标率为4.6%，最低成交价85100元，平均成交价为85127元。
韩系车为何失宠中国？
假如把中国发展之路看成一场马拉松，前些年一直保持良好势头的韩系车遭遇“撞墙”的征兆越来越明显。2015年，中国车市整体增长5%，现代集团在华销量却出现罕见性下跌，167.9万辆较2014年下滑4.9%。
