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据工信部披露，2015年中国新能源汽车产销分别达到340471辆和331092辆，同比分别增长3.3倍和3.4倍。
在东风英菲尼迪总经理戴雷离职的“传闻”流出不到两天后，英菲尼迪中国确认了该事件的真实性，并火速公布了戴雷的继任者。
在2015年中国市场MPV销量排行榜上，虽然宝骏730的销量维持高位，然而因其设定的低价战略一方面对宝骏品牌的拉动有限，一方面是其 6.98万元-8.98万元的售价，与同门师兄轿车宝骏630的价格区间高度重合，这也导致了宝骏630销量的持续低迷。
1月26日，大众汽车集团（中国）的媒体年会上，负责公关与传播业务的副总裁彭菲莉女士代表公司表态：“中国对于大众汽车来说，是大众在全球最重要的，最具备发展潜力的市场。
2015年中国豪华车市场增幅为5%。一般说来，增幅低于这个水平的豪华车品牌应该是失意者，反之则是得意者。但也不尽然，毕竟，还有其他一些标准。
新能源汽车补贴即将进行大变动。“补贴政策要适应供给侧结构性改革，进行调整完善。”在1月23日的“2016中国电动车百人会”上，国家财政部部长楼继伟表示。
盖世汽车讯 据《欧洲汽车新闻》报道，全球第一大汽车零部件供应商博世公司日前透露，该公司已经就大众尾气门事件开启内部调查。
新能源汽车发展在经历了2013年的整体复苏以及2014年的销量猛增之后，2015年新能源汽车呈现出“井喷”之势。
在战略性新兴产业的发展初期，企业需要靠政策的推动和支持来开发市场，可是伴随产业的逐步成熟，就应该靠市场机制的作用来推动消费。
在高强度、多层次的激励政策拉动下，中国新能源汽车产业的车轮终于开始加速转动，成为2015年中国乘用车市场为数不多的亮点之一。
