吉利“新起点”：轿车要打破合资企业前十的封锁
百感交集的李书福20日晚间在刚刚召开过 G20峰会的场馆发表了一席长度接近10分钟的演讲。其间，没有出现“几度哽咽”的情况，李书福只是不停地用手摩挲着他身后那款刚刚发布的新车帝豪GL， 紧接着，他连续用了10多个“此时此刻，我想起了……”的句式，回顾了吉利从艰难诞生、筚路蓝缕发展到今天的曲折和不易。
积分新政倒逼新能源车发展 目标油耗百公里5升
在彻查“骗补”和补贴“退坡”的同时，为继续推动新能源车发展，一项新的积分制度开始征求意见，其核心内容是每家车企的“平均油耗积分”与“新能源汽车积分”将并行管理，并允许有条件抵偿（即以新能源车正积分来抵偿平均油耗负积分）。
百万辆目标难实现 曹振宇或成下个替罪羊
进入21世纪以来我国汽车工业蓬勃发展，年销量从几十、几百万辆上升至千万辆，一汽-大众、上汽大众、广汽丰田等车企相继完成百万辆目标，形成一个等级分明的“百万俱乐部”。
遭遇“骗补与起火”事件 五洲龙仍坚持IPO
自9月8日财政部曝光了5家新能源汽车生产企业骗补或谋补典型案例后，5家涉事企业被推上了风口浪尖。其中，深圳市五洲龙汽车有限公司（以下简称深圳五洲龙）赫然在列。
雪佛兰销量开始回暖 全新营销策略对接“产品潮”
9月20日，由上海迪士尼度假区与上汽通用汽车共同打造的景点“创界：雪佛兰数字挑战”正式开馆。同日，雪佛兰第六代科迈罗Camaro在上海迪士尼乐园“明日世界”园区完成了中国首秀。
