互联网入侵汽车业：颠覆还是融合？
“今后主导汽车工业的一定是汽车公司，而不会是互联网公司。汽车与互联网不是谁颠覆谁的问题，而是互相融合。”去年的世界互联网大会上，作为汽车界唯一的代表，吉利控股集团董事长李书福的话，给了正与互联网发生千丝万缕联系的汽车业莫大的鼓舞和信心。
驭胜撼路者双双落败 江铃汽车艰难转型
今年初，江铃旗下自主SUV驭胜以及江铃福特合资SUV撼路者销量纷纷出现大幅度下滑，其中驭胜2月份的销量为600辆，与去年同期相比下降71.66%，撼路者也由去年12月的3006辆下滑为2016年1月的347辆，2月的191辆。
多家经销商上市公司利润止跌 二手车成第二主业
与2014年的全面下滑态势不同，2015年，多数汽车经销商集团都止住了净利下滑的颓势。近日，记者查阅业绩报告发现，庞大集团、亚夏汽车、永达汽车等大型经销商集团去年业绩都出现明显回暖。
高尔夫双车拼销量 一汽大众发力家族化产品矩阵
4月中旬，一汽-大众布局全新领域的车型高尔夫·嘉旅将上市，搭载1.2T、1.4T和1.6L三款动力系统，预计13万元左右起售，较此前进口车价格降低近一半。
