车市低迷 汽车“跳水”砸到GDP
住宅和汽车是新世纪以来拉动中国经济高速增长的龙头产业，而今房地产虽然近期有所回升，但是中长期的调整周期已经到来，人口结构的变化和城镇化率的提升都在挤压房地产业进一步高速增长的空间。汽车业也如此，一线城市限购措施和近年千人人均汽车保有量的迅速上升，使汽车业增长的拐点正在临近，今年上半年情况进一步验证了这一判断。正如本专题业内人士的普遍共识，未来低速增长可能会成为新常态。
车市微增长背后：市场集中度增加上演三强争霸
车市增速放缓下已是共识，而这种状态或将愈演愈烈。福特公司CFO Bob Shanks日前在盈余公告电话会议上称，福特预计中国全行业范围内乘用车和卡车的销量在2300万辆至2400万辆之间。这意味着，中国汽车销量将面临15年来首次下降。
大众力压丰田夺冠 车企全球销量排行榜前三甲洗牌
盖世汽车讯 根据汽车制造商官方数据，大众2015年上半年全球销量以504万辆夺冠，超过长期霸占第一名的丰田。不过大众、丰田和通用三家销量最高的车企上半年成绩都较去年同期有少许回落。
60%网友称4S过度维修 四成人选修理厂
近日，在中新网汽车频道联合数字100市场研究公司发起的一项小调查显示，超过60%的被调查者认为，4S店存在过度维修保养的情况，原厂配件暴利、工时费贵并且“小病大修”、“没病乱修”；四成人认可普通修理厂的售后维修保养服务。