低速增长成中国汽车发展新常态
经过“金九银十”之后，2015年中国车市逐渐进入尾声，今年整体销量情况也基本明了。今年1~10月，我国汽车销量为1927.81万辆，同比 1.51%，与期中考1.4%的增速以及前三季微增0.3%这两份成绩单相比有所进步，但明显落后于去年6.86%的增速，比起2013年增长 13.87%的成绩更是相差甚远。
万向收购的A123电池商存活依靠中国输血
一纸状书把苹果公司告上法庭，让很多人知道有A123的存在。今年2月份，电动车电池制造商A123Systems状告苹果挖走其数名顶级工程师，称此举迫使该公司放弃关键项目。
2015年乘用车市场“V”型反转已成定局
2015年，中国车市增幅是2000年以来的最低水平，但“V”型反转态势已成定局。从目前的走势来看，二季度市场逐月走低，7月需求探底，8月开始逐步回暖，至10月，乘用车市场增速已实现两位数的增长。未来两个月，需求回暖之势将延续，“V”型反转已成定局。
广州车展：新能源车救不了微型车！
毫无悬念，广州车展再次设立的独立的新能源车展示区。在此次广州车展上，不论是合资品牌还是自主品牌，都纷纷展示了新能源车。其中，微型新能源车尤为受到关注。相比特斯拉等豪华新能源车相比，微型新能源车似乎更接地气。
众车企羊城秀技术展趋势
重量级新车是车展中最抢眼的主角。无论是首发、亮相、上市以及概念车发布，都能博得观众的眼球。创新的理念、优美的造型、奢华的用料以及精湛的工艺，不仅让观展者享受到了视觉盛宴，更为人们提供了近距离接触梦想座驾的难得机会。
广汽集团发布自主研发电动车
“力争十三五期末完成汽车产销量达240万辆，年复合增长率约12%，营业收入超4000亿元，利税总额超500亿元。”广汽集团（601238.SH）董事长张房有11月20日在广州车展上对外宣布了该集团2020年的奋斗目标。
中国新能源汽车爆发式增长，外资在华尚未成势
中国新能源汽车市场在2015年全面爆发，“人傻、钱多、速来”现象还将持续；但体现在销量上，热闹还在本土车企上，外资品牌更像一名过客，尚未融入到中国新能源汽车市场快速发展的大潮中。