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据相关媒体报道，2015年国内汽车质量投诉量再创新高，汽车安全和质量问题再次引发人们高度关注，随着3.15脚步临近，媒体和汽车企业又陷入到紧张气氛中。
到去年12月底，北京新能源汽车的充电桩约2.1万根，“领跑”全国充电设施建设水平。其中，有5000多根是建在商圈、停车场等社会公用领域周边的公用充电桩。
部分Jeep品牌进口汽车因设计缺陷，从2月15日开始在中国市场将被陆续召回。
亏损似乎已成为特斯拉的常态。日前，特斯拉发布的2015年四季度财报显示，按照美国通用会计准则计算，特斯拉在去年四季度实现营收12.1亿美元，高于上年同期的9.57亿美元，同比增长27%，但净亏损为3.21亿美元，较上年同期的净亏损1.08亿美元进一步加剧。
中国汽车流通协会最新的调查数据显示，2015年，对经营状况不满意的经销商比例相比2014年有所加大，且经销商盈利面继续减小。
车企骗补并非无法破解，关键是怎样补贴才最有效，同时经得起时间考验。补贴方式多样化、精准化，或许是一种思路，而从根本上解决，积分交易制度值得借鉴
还有两个月，马自达全新概念车“KOERU越”将在北京车展亮相，随后便导入市场。在马自达内部，这款车的代号为CX-4，是一款在CX-5与CX-3之间的中级SUV。
新车销量还没见起色的观致汽车，现在又打算凑热闹来干起新能源。近日，观致汽车对外宣布，将成立新能源事业部、移动出行事业部两大部门，打造新能源汽车发展新的移动出行平台和技术应用。
随着汽车行业腐败内幕的逐层掀开，2015年也成为车企人事调整最为动荡的一年。原一汽集团董事长徐建一和东风汽车总经理朱福寿的相继落马，将车企反腐推向了顶点。
对于中国汽车市场来说，2015年值得铭记。告别昔日的高速增长，这一年，中国汽车产销走出“深V曲线”，微增长的时代正式到来。
