日产轩逸没有后防撞梁引消费者担忧
也许还有不少人记得，发生在2010年5月9日清晨北京长安街祁家园路口，一辆黑色英菲尼迪小轿车将一辆正在等候红灯的白色菲亚特小轿车撞出，致使菲亚特轿车两厢变一厢，造成两死一伤的惨剧，这次事故遇到了三个致命伤：1、车重低;2、一家三口都未系安全带;3、车无后防撞钢梁。
华晨宝马人事大变动背后：宝马爆发式增长时代不再
这些天，宝马汽车的几则人事变动消息引起各方关注。除了宝马集团董事长职位调整外，华晨宝马也在重点销售领域进行人员变动。行业专家分析认为，随着中国汽车市场增长放缓，宝马等豪华品牌已经迎来销售淡季，如果不及时进行战略调整，将很难应对这种新变化。
MG3保质期内正时链条断裂联系厂商负责人反映积极
刘女士的车子于12年9月购买的2011款MG3手动，车子行驶1万6公里，正时链条断裂，去4S店检查，4S店说半年内没有在店里保养，所以就不给做质保，维修费用共计1600需要刘女士自费出1000元
降价却低销 大众哭吧哭吧不是罪
本想着降了价就能保销量，没想到竟是竹篮打水一场空。 作为第一个挑起降价的上海大众，一个月以后交出的成绩单并不乐观，至于紧跟其后的同门兄弟一汽大众，即便是喊出“全系钜惠”的口号，也依然没有达到提振销量的目的。
江淮汽车押宝SUV隐忧显现：严重依赖单一车型
今年一季度，江淮乘用车实现国内销售7.5万辆，同比增长55.6%，但其中江淮S3 SUV一款车型就贡献了近八成销量份额，MPV与轿车则分别同比下降了38.7%和51.1%。专家认为，销售结构严重依赖单一车型，给江淮汽车的增长前景埋下了隐患。
观致汽车1年亏22亿 CEO称想同时打开两个市场是愚蠢的
观致汽车一开始就把自己定位为“高大上”的高端品牌，计划要把汽车卖到欧洲市场，甚至为了不影响观致汽车的高端形象，“老东家”还决定要把观致品牌与奇瑞品牌实施完全的品牌切割。不过，这种切割行动并不成功。