大众在华斗法新能源 江淮或成战略布局新契合点
在中国市场的新能源汽车发展布局上，大众一直滞后于竞争对手。但眼下的一个新局面是，国内新能源汽车整体发展在国家政策引导下开始出现曙光，而大众似乎也到了作出改变的时候了。
库存指数高企 进口车市加速结构调整
根据中国进口汽车联席会统计的最新数据，今年1~10月，我国进口汽车累计进口88.8万 辆，同比下滑24.1%，10月单月下滑达26.4%；前10月终端累计销量75.4万辆，同比下滑21.2%。进口量与销量的“双降”，令进口车库存比 居高不下。
讴歌国产倒计时 渠道构架仍在纠结
2006年到2016年，本田旗下高端品牌讴歌入华即将满十周年。同样是在2016年，经过三年的国产化准备之后，讴歌将正式推出第一款国产车。在外人看来这简直是“双喜临门”，但实际上等待讴歌的可能并非是全部是喜悦。
普华永道：2016年中国乘用车产量将达到2500万辆
虽然业内对2016年车市的表现也并不是特别乐观，但整体上均认为增幅应该高于2015年。普华永道汽车分析团队 Autofacts12月10日发布预测认为，2016年中国轻型汽车产量将达到2500万辆，较2015年增长8.2%左右；轻型汽车产量将于 2021年达到3090万辆，2015年至2021年复合年增长率将达到 5.0%。
大众首谈排放造假 因不能满足美排放法规
据国外媒体报道，大众集团近日对外公布了关于尾气排放造假的最新调查结果。大众集团表示之所以在尾气排放软件上做手脚与难以达到美国政府对于氮氧化物排放的严格要求有关。