“自主涨、合资降”将成车市“新常态”？
上周，美国《汽车新闻》报道，由于中国市场不断呈现出增速放缓的态势，全球最大的汽车公司丰田汽车和最大豪华品牌汽车制造商宝马集团都对中国日益严峻的市场提出了预警；今年上半年，包括大众汽车在内的外资品牌也纷纷披露了在中国销量增速下滑的信息……
4S店关闭潮初显 未来三年或是融资租赁快速发展期
今年6月份，北京东南五环的广汽三菱4S店停业，并整体转售给汽车后市场O2O创业公司博湃养车，后者将该店近7000平方米的维修车间改装成钣喷车间，展厅改造成培训中心，开始进一步侵蚀4S店核心业务。
路虎私下减配：近300名车主欲多地发起诉讼
8月7日，《经济参考报》24版刊发了题为《路虎涉嫌“私下减配”引车主维权 员工“乌龙”电话起底厂商潜规则》一稿，反映了涉及全国范围的众多车主向路虎维权私下减配的问题。记者注意到，在这一问题尚未解决之际，另一桩涉及路虎的维权案却有了定论。
别克沦为边缘品牌 通用“忘恩负义”受指责
中国市场“救活了别克”早已经不是什么秘密，回望2008年全球金融危机时，通用汽车当时曾有终结别克品牌的计划，如果不是中国市场的需求，这个品牌甚至已经消失。它将与土星、庞蒂克等品牌一样，成为通用汽车的“历史遗迹”。