互联共享或成新能源车发展新机遇
8月2日，由北京市商务委员会、北京市科学技术委员会和北京市发展与改革委员会主办，北京商报承办的北京新能源汽车发展论坛在北京北辰亚运村汽车交易市场正式举行。来自政府相关部门和汽车企业的相关负责人，以及汽车行业的专家们针对我们需要什么样的新能源车政策、新能源车市场的未来发展趋势如何、新能源车的配套该怎么建等问题进行了观点交流和碰撞。
雷克萨斯再向国产说不，仅以进口打天下
背靠世界第一的丰田汽车，雷克萨斯在中国市场的发展战略始终显得“另类”。在众多竞争对手均已实现国产，或正在作国产准备的背景下，雷克萨斯不国产、坚持进口的策略让业内质疑其未来的发展空间。
奇瑞营销高层更迭怪相背后：转型失速
如果8月份完不成2万辆，我就带着8个大区经理下岗。”7月29日，奇瑞年中经销商大会在芜湖召开，在430多名经销商和奇瑞汽车董事长尹同跃和常务副总陈安宁等公司高层面前，奇瑞营销公司副总经理李东春立下军令状。
长安龚兵：价格战或再延三五年 这回狼真的来了！
从今年上半年开始爆发的此轮价格战可能远未到结束的时候。“我觉得这（今年的汽车降价）仅仅是一个开始，这场价格战会延续3—5年。”7月31日，长安汽车股份有限公司副总裁龚兵在于银川举办的“中国汽车品牌突围之道”研讨会上“语出惊人”
“真”的速腾断轴调查报告去哪儿了？
最近一段时间，汽车行业被互联网汽车、新车上市、官方降价等新闻充斥着，但是对于超过50万的速腾车主而言，这些都不是他们关心的，他们真正关心的是质检总局对于速腾断轴的调查结果以及大众对于速腾最终的处理方法
宝马在中国策略转向：淡化品牌宣传 强化技术造势
盖世汽车讯 综合外电报道，宝马在中国市场的宣传策略将发生变化，未来将更加强调技术宣传以吸引年轻消费者，这些客户更关系汽车最新功能应用，而非品牌的象征意义。