挣扎求存的“非主流”自主车企
近年来，随着车市增速逐渐放缓、合资品牌价格大幅下探，自主品牌车企所面临的生存境况也愈加严峻，两极分化的趋势更是日显突出。长安与长城继续高歌猛进，一汽夏利却已深陷泥淖，奇瑞、吉利、比亚迪等则路途坎坷。
一汽-大众与进口大众关于速腾的联合声明
2015年9月11日，国家质量监督检验检疫总局公布了速腾汽车耦合杆式后轴纵臂断裂问题缺陷调查结果，我们尊重并接受国家质检总局的调查结果。相关车辆为2011年5月至2014年5月生产的速腾汽车以及2012年4月至2013年7月生产的甲壳虫汽车。在2015年2月2日，我们已经启动了对该批次车辆的召回。在此，我们对因召回给车主带来的不便和不安表示诚挚的歉意。
质检总局责令新速腾提高召回完成率 消除纵臂断裂风险
质检总局要求一汽大众汽车有限公司要切实履行产品质量安全主体责任，本着对消费者高度负责的态度，继续提高召回完成率，持续加强对加装衬板后的车辆进行监测，并采取进一步措施，消除安全风险。
沃尔沃Drive-E战略成口号 私自篡改机油预警下限范围
然而，广大车主的捧场换来的却是这一全新动力总成不断“烧机油”，而最令车主感到不满的是沃尔沃方面在没有知会车主的情况下私自篡改机油下限，这可能会增大安全隐患。