宝马联手中国普天布局充电网络 新能源中国战略清晰
在德系豪华品牌双雄当中，相比奔驰依赖品牌优势长期停留在原地或进步缓慢，宝马向来以敢于创新而被车迷们津津乐道。说这句话是有根据的，早在2010年宝马就在中国启动“BMW之悦”售后品牌活动，而奔驰则晚了一年多。
东风雪铁龙推新车与渠道下沉 组合拳能否撑起销量？
在国内SUV市场持续火热的当下，东风雪铁龙除了去年底推出一款小型SUV车C3-XR外，依然聚焦A级轿车领域，原因是什么？2015年作为东风雪铁龙“龙腾C计划”收官之年，该企业又将交出怎样的答卷？
车市被指为2008年来“最悲观”一年
全球商业咨询公司艾睿铂(AlixPartners)发布的《2015 年中国汽车展望报告》指出,鉴于今年1-7月的销量仅同比增长3.4%，2015年可能是汽车制造商在中国最具挑战的一年。
汽车行业2年领20亿垄断罚单 厂商关系受争议
在对奔驰开出3.5亿堪称“史上最贵”垄断罚单后不到半年，9月10日，广东省发展改革委对东风日产汽车垄断案作出行政处罚，对东风日产汽车销售有限公司(以下简称“东风日产”)罚款1.233亿元，对广州地区17家经销商罚款1912万元。
趋于理性 成都车展新能源车亮点少
在本届成都车展上，新能源车型表现并不抢眼，大多厂家展出的是之前发布或已上市的车型。可见，大家对新能源的认识正在趋于理性，不再为了新能源而新能源，开始理性造车，下面为大家盘点一下本届成都车展的重点新能源车型。
车市怪现象：旺季卖车 淡季“整”人
2015年中国汽车市场受经济面临下行压力及市场保有量趋近饱和等因素影响，依然延续了去年车市增长放缓、竞争日趋激烈的态势，虽然厂商采取了积极的应对措施，通过官降、延保、增配不涨价等措施，但依然难以挽回车市销量负增长态势，另外加上国家反腐等政策的加强，车企高层开始出现大的变动，仅2015上半年车企高层变动就超过去年全年。