华晨宝马人事大变动背后：宝马爆发式增长时代不再
这些天，宝马汽车的几则人事变动消息引起各方关注。除了宝马集团董事长职位调整外，华晨宝马也在重点销售领域进行人员变动。行业专家分析认为，随着中国汽车市场增长放缓，宝马等豪华品牌已经迎来销售淡季，如果不及时进行战略调整，将很难应对这种新变化。
MG3保质期内正时链条断裂联系厂商负责人反映积极
刘女士的车子于12年9月购买的2011款MG3手动，车子行驶1万6公里，正时链条断裂，去4S店检查，4S店说半年内没有在店里保养，所以就不给做质保，维修费用共计1600需要刘女士自费出1000元
降价却低销 大众哭吧哭吧不是罪
本想着降了价就能保销量，没想到竟是竹篮打水一场空。 作为第一个挑起降价的上海大众，一个月以后交出的成绩单并不乐观，至于紧跟其后的同门兄弟一汽大众，即便是喊出“全系钜惠”的口号，也依然没有达到提振销量的目的。
江淮汽车押宝SUV隐忧显现：严重依赖单一车型
今年一季度，江淮乘用车实现国内销售7.5万辆，同比增长55.6%，但其中江淮S3 SUV一款车型就贡献了近八成销量份额，MPV与轿车则分别同比下降了38.7%和51.1%。专家认为，销售结构严重依赖单一车型，给江淮汽车的增长前景埋下了隐患。
观致汽车1年亏22亿 CEO称想同时打开两个市场是愚蠢的
观致汽车一开始就把自己定位为“高大上”的高端品牌，计划要把汽车卖到欧洲市场，甚至为了不影响观致汽车的高端形象，“老东家”还决定要把观致品牌与奇瑞品牌实施完全的品牌切割。不过，这种切割行动并不成功。
高田问题气囊噩梦：日产丰田和本田再陷召回门
中国日报网5月15日电(吴桂霞)高田问题气囊的噩梦还远未结束。继丰田汽车公司和日产汽车周三表示分别在全球召回500万辆和156万辆汽车之后，日本第三大汽车厂商本田也表示，该公司正准备宣布更多的汽车召回，这些召回都和汽车安全气囊相关。