北京现代陷渠道危机 经销商沦为“困兽之斗”
位于北京市朝阳区东风南路的北京现代鸿都智通4S店，店面门前粘贴的全新索纳塔9的宣传海报已经褪色，店内看不到一台展车。《中国企业报》记者拨通了之前销售顾问的电话得知，这家开业仅两年的新店已经“关门大吉”。
车企半年报两极分化 新能源成盈利利器
在宏观经济不景气和股市资金分流带来的车市整体萧条下，各大车企今年上半年的业绩也出现了严重分化。东风、江淮、长城和比亚迪等逆势上涨，一汽轿车、华菱星马和重汽则表现堪忧……其中，业绩增长的车企普遍都在新能源汽车市场有不错的斩获，可见寒流之中新能源已经成为车企盈利的新利器。
诸多数据堪忧 汽车业“健康状况”欠佳
近期以来，传统汽车市场正在经历一场持续的下降潮。2015年7月，全国汽车销售150.30万辆，环比下降16.64%，同比下降7.12%。环比自4 月以来连续4个月下降，同比继5月后连续3个月下降。
大众汽车下一任董事长人选落定 未来发展路线或更改
盖世汽车讯 日前大众汽车集团母公司官方声明显示，现任首席财务官潘师（Hans Dieter Pötsch/Poetsch）将出任下一任监事会主席（相当于董事长）。分析人士指出，这显示大众未来重心将更多地移向自身的利润短板，和之前追求技术与规模有所差异。
途观“漏油门” 惨遭央视曝光神车终下神坛？
曾经的大众SUV神车，如今还屹立在SUV销量榜的第一梯队。在途观光鲜的背后却存在严重隐疾不为人知，央视将上海大众途观漏油严重的问题公诸于众，引发了大量汽车消费者的关注和途观车主的恐慌，3、4月质量投诉量均在100宗以上，途观发动机漏油问题集中爆发
雷克萨斯“低价”能否替代国产化
一向以豪华车形象示人的雷克萨斯，在坚持“进口而非国产模式”下，为追求销量被迫打起了低价策略。近日，全新雷克萨斯ES以低于老款车型5万元的价格上市，新增的2.0L排量车型，售价更是跌入30万元区间。
渠道下沉冲销量 英菲尼迪在华面临品牌考
按照东风英菲尼迪总经理戴雷博士的设想，英菲尼迪2020年在全球豪车市场的份额要达到8%，剑指德系三强ABB。同时在中国市场上，其也希望公司能够在2018年达到10万辆，其中国产车型的占比达到一半。