上海大众深化家族化产品抵御A级车市场销量下滑寒冬
根据全国乘用车市场信息联席会（简称：乘联会）统计，今年上半年，轿车市场销量下滑6%，为581.5万辆，其中销量占比最大的A级轿车下滑5%，上半年累计销售355.8万辆。
新能源号牌能享三大“特权” 充电桩仍是普及关键
今年上半年，北京市陆续出台了社会资本建设公共充电桩的资金支持、纯电动车出行不限号等利好政策，这直接带动了市民购买新能源汽车的热情开始升温，曾经100%中签的纯电动车购买开始真正进入“摇号时代”。
长城汽车聚焦SUV暂缓轿车业务
日前，长城汽车公司董事长魏建军对外表示，“低端不是自主品牌的代名词，没有谁规定自主品牌一定要做低端车。长城汽车聚焦SUV就是为了向上突破，打造中国最好的SUV，抢占外资品牌市场。”
雷克萨斯2018年后或在华投产 中国新产品阵容初显
盖世汽车讯 综合外电报道，丰田高管日前透露，管理层考虑最终在中国投产雷克萨斯，但由于中国车市增速放缓、日元走软有利日本制造成本，加上担心合资削弱控制权，至少在2018年之前不准备国产，之后有望迎来转机，雷克萨斯ES和雷克萨斯RX是候选车型。
北京现代好日子到头了：经销商将销售赶到大街发传单
如果从成立时间来看，北京现代算得上增长最快速的一家汽车企业。这家2002年才成立的合资车企，早在去年的10月份就已经迎来了第600万辆新车的下线。其中，从第500万辆到第600万辆下线，仅仅耗时11个月。
车市中考落幕 多数企业不及格竞争格局悄生变
转眼间，2015年已经过去了一半，在过去的这半年时间里，无论是汽车市场还是汽车产业，无一例外的都在承受着车市寒流的洗礼。逆境中作战的各大车企之竞争格局也随着市场增长脚步的放缓而悄然生变。
奥迪在华出大事儿了？中国总经理冯德睿将卸任
盖世汽车讯 综合外电报道，奥迪将安排现任中国业务负责人冯德睿（Dietmar Voggenreiter）卸任，由原一汽-大众高管接替。近来奥迪在华销量表现不振，同时还着手在华补贴经销商，并下调销量目标。