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日历仿佛在须臾间翻到了岁末，身处中国汽车业这一庞大生态圈中的人们，终于可以暂时放下过去300多个日夜中的迷惑、彷徨、惊讶以及期待，回望不算寻常的2015年。

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据美国媒体autoblog12月28日报道，电动汽车的权威研究者EV Sales近日发布报告称，2015年是电动汽车行业的井喷之年，预计这类车型(包括电动汽车与插电式混动车)在全球的年销量将突破50万辆。

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很多观点认为，家庭购车的决策权往往都是掌握在男人手中，但是12月29日发布的《中国家庭汽车消费白皮书》（简称《白皮书》）显示，女性在购车选择中的决策权也日渐明显。

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如何把握住新能源汽车产业高速发展带来的投资机遇，如何选择到技术含量高、投资前景好的上市公司以实现良好的投资回报呢？

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工信部披露的《中国制造2025》节能与新能源汽车产业发展战略目标，对于2020年或者更远的2025年新能源发展作出明确规划：其中，明确提出纯电动和插电式混合动力汽车、燃料电池汽车、节能汽车、智能互联汽车是国内未来重点发展的方向。

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伴随着需求放量，国内动力锂电池企业在多年投入和等待后，终于迎来“春天”。在此背景下，大量资本涌入，企业在产能规划和投资规模方面，变得越来越激进。

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作为世界级工厂，“中国制造”一度以低成本优势席卷全球，这同样也包括汽车行业。随着制造产业的不管升级，“中国制造”已一扫廉价低质的形象，开始迈进“中国质造”时代。

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只有“三四零一小区”的牌子还昭示着这里的过去。“没错，这儿就是燕京汽车厂宿舍。”70岁的穆庆军(化名)说。

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在即将过去的2015年，尽管车市增长速度放缓已是不争的事实，但自主品牌汽车的表现却是可圈可点。

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新年的脚步越来越近，对于有些车企来说，这个年关也许并不好过。从2016年1月1日起，国家第四阶段的燃油限值标准就要正式实施了。

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