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日系车企在华曾一度集体遭遇低潮，作为日系三强的日产、丰田以及本田，甚至在2014年的年终考中无一达标。
进入4月，当行业已经将大量目光投向即将开幕的北京国际车展时，一季度发生在乘用车行业的一系列事件却不得不让我们停下来回顾。
近 日，一份从内部流出的北京汽车财报（原件为英文，北京汽车为北汽股份在香港上市公司名称）堪称重磅
一句“你好，博越！”让我们看到了自主SUV的新高度，长安CS75、哈弗H6等自主SUV的大幅降价正是对博越的惧怕。
宝沃品牌曾是一家德国的汽车品牌，创始人卡尔·宝沃（Carl Friedrich Wilhelm Borgward）于1919年在德国不莱梅创建该品牌，20世纪50年代德国宝沃汽车凭借创新技术、全面的产品谱系、产品销售超过当时德国60%的出口份额，成为了德国第三大汽车生产制造商，产品遍布全球。
继日系多家零部件公司遭受反垄断处罚之后，韩系企业韩泰轮胎也因与经销商达成垄断协议在劫难逃。昨日，国家发改委对外发布了韩泰轮胎遭到上海市物价局重罚的决定。
4月6日，长安汽车全新SUV车型CS15上市，这款瞄准都市年轻人的小型SUV车型售价5.79万元起。
车载电子导航系统自2004年法律规范化以后，其市场占有率保持着稳固的增长。
4月11日，一汽丰田宣布，在中国市场完成累积产销500万辆的基础上，启动新一轮品牌建设。“此前，一汽丰田将主要精力集中在产品上，但我们有很多关于营销、服务等综合品牌打造的想法。”
4月11日，比亚迪小型SUV车型元正式上市，分为燃油车和插电式混合动力车（比亚迪称双模版）两类，其中燃油车价格为5.99万~12.99万元，双模版价格为20.98万~24.98万元，该车型可获得3万元国家补贴，和各地的财政补贴。
