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最近，本田与日产合并的消息成了汽车圈最大的新闻。
在2024年蔚来NIO DAY上，蔚来第三品牌Firefly（萤火虫）正式亮相。引发大量关注的同时也引来了不少非议。
近日，有媒体爆料称：“丰田汽车已将决定将在上海建立一座全新的电动汽车工厂，主要生产豪华品牌——雷克萨斯旗下的车型。”
近日，有媒体走访4S店发现，二线豪华品牌英菲尼迪跌成了“白菜价”。
近日，一则关于极越展厅展车低价出售的消息再次引发网友热议。
近日，有媒体爆料称：“上汽大众计划在2026年向国内市场投放三款全新车型，以期达到反攻的效果。”
最新消息显示：在有关部门的协调下，极越将按照“N+1”的标准为员工提供经济补偿。同时，员工工资结算至2024年12月20日，社保和公积金缴纳至2024年12月且在人社部门要求的办理时间前完成缴纳。
用“几家欢喜几家愁”这句诗，形容汽车行业的近况再合适不过了。一边是吉利百度合作打造的极越“原地解散”，一边是长安、华为、宁德时代三家巨头联手打造的阿维塔获得超百亿的融资，其中滋味难以言说。
风云变幻的2024年，车市洗牌的戏码继续上演着。
现如今，汽车同质化现象日益严重，智能化成了各大车企竞争的主战场。这其中，“车机互联”已然成为各大厂商宣传的核心卖点之一。在车主体验新功能的同时，也出现了各种如车机卡顿、黑屏、死机等让车主头疼的问题。最近几年，各大车企旗下车型都或多或少的车机故障问题，免不了给消费者带来不佳的体验感。
