大众不再大众 试驾全新一代速腾280TSI
不知道是否有人遇到过这种场景，在帮朋友推荐购车选择时，听取了种种要求也给出了各种意见，最后朋友仍是左右为难选择恐惧。这种情况下你一句“不行就买大众吧”顺口而出，而朋友似乎得到了灵魂的指引在购车纠结中得以解脱。
新能源汽车频繁自燃，发展需稳中求快
在政策和技术的刺激下，造车新势力和自主品牌不断推出纯电动汽车新品，中国已然成为全球最大新能源汽车市场，新能源汽车保有量增多的同时，随之而来的是新能源汽车的安全问题。
自主品牌“黑公关”致两败俱伤，须知良性竞争是正途
在全球汽车生产高度集中的格局下，中国汽车品牌之多令人费解，随着国内车市的低迷，自主品牌更是面临严峻的生存压力，品牌间的激烈竞争不可避免，但目前来看，自主品牌之间的竞争却有不正当之嫌。
销量凄惨海马汽车仍被网友质疑数据掺水
海马汽车为扭转颓势，创始人景柱选择压宝全新海马8S，试图通过新车型将海马汽车重新推回大众视野，新车一经上市，就饱受争议。如今已经过去一个月，随着海马汽车7月份销量数据的公布，海马8S销量再度聚焦，仿佛这根救命稻草只是幻影，终归会破灭。
先例证明 途胜二次召回解决方案治标不治本
此前传言的北京现代途胜8月2日召回信息被搁浅，而内部员工爆料称北京现代与质检总局一直处于双方博弈状态，召回方案被修改了N次，主要原因是此次召回方案可能依然难以根除途胜机油增多问题，但在强大的消费者舆论围攻压力之下，质检总局8月8日发布强制北京现代二次召回途胜的新闻。
广汽本田反应迅速 22万辆“失速”雅阁被召回
此前，汽车门网曾报道雅阁存在“失速”问题，联系厂家得知正在进行调查。就在今天（8月8日）广汽本田向国家市场监督管理总局备案召回计划，宣布8月30日起将对2017年7月25日至2019年8月7日期间生产的装备1.5T涡轮增压发动机的222674辆国产雅阁进行召回。
