雷克萨斯“低价”能否替代国产化
一向以豪华车形象示人的雷克萨斯，在坚持“进口而非国产模式”下，为追求销量被迫打起了低价策略。近日，全新雷克萨斯ES以低于老款车型5万元的价格上市，新增的2.0L排量车型，售价更是跌入30万元区间。
渠道下沉冲销量 英菲尼迪在华面临品牌考
按照东风英菲尼迪总经理戴雷博士的设想，英菲尼迪2020年在全球豪车市场的份额要达到8%，剑指德系三强ABB。同时在中国市场上，其也希望公司能够在2018年达到10万辆，其中国产车型的占比达到一半。
特斯拉在北京可摇号 但新能源车摇号中签率仅38%
外媒称，看来，6月份ElonMusk去北京的游说成功了。据消息人士向CarTek爆料，从9月份开始特斯拉将被纳入北京市新能源汽车摇号系统。这意味着，在北京购买特斯拉，获得牌照的几率将大大增加。这是北京市首次，就进口电动车参与摇号政策做出表态。
经销商90%亏损 车企寄望借助互联网+穿越寒流
最近，北京、上海、广州等多个城市皆出现一些4S店关闭的现象。全国工商联汽车经销商商会（下称“汽商会”）前不久公布的数据显示，今年上半年约有 90%的经销商处于亏损中。