逸动变速箱质量问题让消费者买单

（1）买车：2021年4月8日，11月多，顶配，长安逸动1.4T燃油车，相信长安国产，虽然有人说国产不好，但是相信不可能。遂买。 （2）出事：2024年8月，才跑了2万公里，开的不多，准新车，结果路上油门踩到80，突然变速箱故障报警，闪灯故障踩油门不走，停在路中间最后重启才走，极度危险，后多次出现。 （3）检修：去纵二路4S店维修。店员说：①变速箱插头漏油，此车型通病，病例很多，正常。但是因为我过了3年质保期，就不管了，要我自己掏钱。②他说打胶水即可，其他客户都是这样就故障灯不报警了，600块钱，我想算了不耽误事，直接付钱了。③2万公里变速箱不属于设计缺陷吗？车质网一堆投诉这不属于消费欺诈行为吗？为何让我付钱？消费者权益保护法无用吗？ （4）再次出事：一周不到，又出事，继续修，告诉我变速箱要换油底壳，几乎全部更换，要6000多块，还说不一定好，可能能好，要自费。 （5）投诉： 第一，车质量问题为何企业要推脱。4S店也是销售主体，售出商品自然要对商品的质量负责，变速箱连2万公里都不到，就开始漏油，开始报警，这难道不算质量问题吗？欺负消费者也不能这么欺负吧。如果是我自己的问题我认，请问，质量问题凭什么理直气壮？ 第二，3年质保期或者10万公里是免死金牌吗？质保期，按照客服的解释和4S店的解释，就是说过了这个时间，随你车发生爆炸、解体，司机死不死跟你们没关系，这个我就很费解。消费者权利是优先度的，这个没问题。但是企业的责任是不是也是有范围的。质量问题，不管过了多久，你就是质量问题，这个跟时间又有什么关系。如果按照这种逻辑，我是不是可以理解为：企业如果掌握技术，可以低成本的制造乘用车，按照金属疲劳的年限或者零件使用的年限正好设置在3年或者10万公里之内，然后过了这个时间节点你随便车毁人亡反正跟你没关系，是这个逻辑吗？是也不是？ 第三，通病问题为何死不认账，经营者权力无限吗？逸动车型几年前就已经是这个通病超多了，车质网，抖音，小红书，搜索关键词一大堆，我这里就不列举了（如果需要，我可以列举一百张受害者截图），如此大规模的问题，小米汽车之前出现没这么严重的问题都召回了？我想问：作为企业的担当在哪里？作为比小米还老牌的企业责任在哪里？或者说作为消费者支持而养活的企业回馈在哪里？