后桥异响或成标致408再次召回导火索

2018年以来，标致408频频出现在公众的视野中，不过不是因为销量突出，而是因为质量问题频发被广泛关注，近几个月更是连续登上月度投诉排行榜首。就在8月底，东风标致408因轮胎问题被召回10万余辆，本以为此次召回能够将标致408拉下投诉榜首的位置，没成想东风标致在执行召回过程中以各种理由阻止车主的召回申请，导致车主对东风标致产生不满投诉不降反增。

除了轮胎问题外标致408还存在很多质量问题，其中后桥异响就多次被车主投诉，也是标致408频频上榜的主要投诉问题之一。近日汽车门网就再次接到车主投诉，曹先生购买的标致408汽车在低速转弯或过有倾斜度坡路面时，后桥悬挂位置有金属敲打的声音，声音清脆。

据曹先生称，因为自己的车辆已经过保，目前4S店要求自费更换，如果在保质期内可以免费更换后桥。曹先生的说法也得到其他车主证实，张先生车辆在低速行驶中遇到颠簸路面同样会出现后桥异响的情况，在经过技师检测、录音、记录后索赔成功。而这种索赔成功的案例并不在少数，可见东风标致对标致408后桥异响问题心知肚明，俨然同轮胎问题一样属于质量缺陷。

不过面对后桥异响问题并不是所有车主都是幸运儿，很多车主在车辆出保后才发现后桥异响，此时再找到4S店只能自费维修，这也是为什么大量车主投诉标致408后桥异响问题的原因。本是质量缺陷质保期内可以免费更换，一旦出了质保期哪怕是一天也需要自费维修，这种行为引发大量车主不满。目前大量车主正在对后桥异响问题进行投诉，希望引起东风标致的重视对相关车型主动召回，不过从东风标致的态度来看短时期内没有召回的可能。

如今因为车主维权引发车辆召回的案例并不少见，今年就有多起案例。如本田机油门、通用“断轴”，就是标致408轮胎问题召回也不排除车主投诉的推动作用。目前车主仅是通过网络等途径投诉后桥异响问题，希望东风标致能够正视问题，主动召回相关产品，不要等出现大规模线下维权时才进行补救。