汽车门网2018年11月汽车投诉分析报告

日前，专业汽车投诉平台汽车门网发布2018年11月汽车投诉分析报告，11月汽车门网共收集整理车主有效投诉5505宗，共涉及398个车型，环比上月增加33个车型；其中，投诉量达2位数（含）以上的车型达到110个，奇骏和标致408投诉量达到3位数。

就11月份投诉榜单来看，合资品牌的投诉量继续占据主导地位，约占总体投诉的65%的份额，自主品牌占比33%，进口品牌投诉占比2%的份额。就品牌国别而言，自主品牌企业车多型杂，产品品质参差不齐，经销商渠道管理不规范，投诉量持续维持高位，达到1,828宗，占据首位。奇骏因变速箱、发动机问题遭遇车主集中投诉，投诉量暴增679%，将日产品牌推至首位，奇骏也因此占据多个细分投诉榜单榜首，大众品牌以微弱差距排名第二。

本月，奇骏和途胜等车型的投诉集中爆发，使SUV投诉量回归首位；紧凑车中，标致408虽然下降幅度明显，但基数较大仍排名第二，北京现代悦动、上汽斯柯达速派成为紧凑车中投诉量增量最高车型，分别增长208%、256%。从投诉的车款来看，2017款和2016款为投诉量最高车款，分别占比24%、20%；质量投诉涉及层面中，车身及电气问题高居榜首，约占整体28%的份额，其次是发动机和变速箱，两者分别占整体投诉24%和21%。

编者注：

数据来源：汽车门网及其他网络平台 

制作单位：汽车门网·数据部 

以下是报告详细内容：

从11月投诉榜单来看，TOP20车型总投诉量约占总量的35%，因奇骏变速箱问题爆发，变速箱故障成为11月投诉热门话题；标致408投诉量虽有38%的下滑，但仍占据第二位置，车主投诉来自发动机、车身生锈、轮胎三个层面；途胜本月因“机油门”问题被召回，但召回处理后发动机出现动力不足、油耗增多现象，遭遇车主二次投诉，投诉量暴增。

一、汽车投诉品牌分布

11月份，日产品牌以微弱优势占据榜首位置，旗下奇骏、轩逸遭遇集中投诉，成为日产投诉量暴增的主要原因；大众品牌下滑至第二位，虽然高尔夫投诉量出现下滑但基数较大，朗逸、迈腾投诉量上榜；现代品牌旗下途胜、悦动投诉量成倍数增长，带动现代品牌投诉量整体上扬，越至第三位；本月斯柯达品牌首次上榜，旗下车型速派因变速箱问题投诉量暴增256%；前十大投诉品牌中，斯柯达接替长安，自主仅占据一席。

（一）日产品牌重点投诉车型分析

日产品牌11月共投诉615宗，奇骏因变速箱顿挫、发动机抖动问题遭遇集中投诉，投诉量暴增679%，成为日产跃居品牌榜首位的主要原因；轩逸今年以来也月月榜上有名，不断有新的投诉问题出现。

日产品牌劲客、逍客、天籁等车型投诉量也十分可观，多款车型陷入质量漩涡，对日产品牌形象影响严重，对企业销量威胁严重。

（二）大众品牌重点投诉车型分析

大众品牌11月共投诉612宗，涉及旗19款车型，高尔夫本月投诉量下滑35.67%,但因基数大投诉量仍处于三位数；迈腾、朗逸、宝来、速腾等车型投诉量差距并不明显，以发动机烧机油、异响、变速箱顿挫等问题投诉为主。

本月迈腾投诉量增长幅度加大，达到82%，投诉问题集中在变速箱顿挫、异响和车身附件层面，以2017款车型投诉为主。

（三）现代品牌重点投诉车型分析

现代品牌11月投诉391宗，与前两名差距明显，共有12款车型遭遇投诉；其中途胜因机油增多问题投诉量暴增，大量车主反馈途胜在接受厂商召回后出现动力下降、油耗增高的情况，引发车主不满；悦动本月投诉量也出现大幅增长，众多车主反馈悦动发动机启动异常困难，尤其是停放一段时间后尤为严重。

现代是陷入“机油门”风波的第三个品牌，11月北京现代对部分途胜进行召回，召回后车型出现了与本田、长安同样的问题，由此可见众品牌对机油增多问题仍没有好的解决方案，暂时只能通过牺牲发动机动力和燃油经济性进行抑制。

二、汽车投诉品牌类型分布

11月5,505宗投诉中，合资品牌投诉量3599宗，占比65%，自主品牌投诉量1828宗，占比33%，奇骏、途胜、悦动等车型的投诉量暴增，致使合资品牌投诉占比增长2个百分点；相比自主品牌中，上月热门投诉车型大部分销声匿迹，投诉量占比相应降低；本月进口品牌投诉量也有1个百分点的增长,达到2%。

（一）合资品牌重点投诉车企

从11月合资企业投诉量来看，东风日产因奇骏遭遇车主集中投诉跃居榜首，2018年以来东风日产旗下多款车型爆发质量问题，日产品牌口碑遭遇重创；北京现代排名第二，旗下途胜早在两年前就曾有车主反馈存在机油增多问题，在本田“机油门”后才引起重视，本月正式召回后却被发现发动机油耗征集、动力不足，引发车主二次投诉；一汽-大众排名第三，高尔夫投诉量虽有下降，但被投诉车型较多，投诉总和较大。

标致408一枝独秀，是东风标致投诉量的主要贡献者；上汽大众中仅有朗逸一款车型上榜，主要为车身异响和变速箱问题，投诉量与上月持平；上汽通用别克排名第六，投诉车型仍以凯越、英朗为主。

（二）自主品牌重点投诉车企

11月自主车企投诉中，奇瑞汽车跃居榜首，旗下投诉车型以艾瑞泽5为首多达16款，抖动、生锈、漏油是车主投诉的主要问题；长城汽车排名第二，单款车型投诉量较小，投诉问题集中在发动机、变速箱等核心部件；长安汽车排名第三，以长安CS75、睿骋两款投诉为主，车主投诉以机油增多和车内异味问题为主。

瑞风S3本月投诉量较大，让本就被边缘化的江淮汽车遭受重创；上汽荣威投诉以荣威RX5和i6为主，不过单一车型投诉量并不高，产品品质值得肯定；本月吉利下滑一个名次排名第六，发动机异响、油耗高是车主投诉的主要问题，特别是高油耗已经成为了吉利的代名词。

三、汽车投诉车系分布

从投诉车型国别来看，11月份自主品牌投诉量达到1828宗，其次是日系品牌以1200宗排名第二，德系品牌排名第三位，投诉1009宗。自主品牌虽然投诉量有所缩减，但受累于车企多、体量大仍高居榜首；日系车型素有保值之王的美誉，但本月奇骏变速箱问题爆发，遭遇集中投诉，投诉量被大幅拉升；虽然消费者一直追求德系品质，但德系品牌小问题并不少，发动机烧机油、变速箱顿挫也是长久以来的问题。

由于自主品牌企业多、车型杂，产品品质参差不齐，经销商渠道不规范，因此出现大量投诉，常年占据榜首位置。日、德、法系品牌分列二三四名，日系、德系是国内汽车保有量最高的两个品牌，但今年以来日系三大品牌本田、丰田、日产均曝出大规模质量投诉，德系品牌变速箱问题和发动机烧机油问题长久存在，法系车在国内销量低迷，但以标致408为首的部分车型销量与投诉量并不成正比。

本月奇骏变速箱问题爆发投诉量激增，增幅达到679%；东风日产旗下劲客、逍客、轩逸、奇骏在今年都已爆发出大量投诉，虽说短时间内对品牌口碑影响并不严重，但已经对消费者购车形成阻碍，如果再不做出改变很容易造成品牌形象坍塌、销量滑铁卢。

四、汽车投诉车型分布

从具体的细分车型来看，SUV超越紧凑车处于领跑位置，以奇骏为首的部分SUV车型投诉量呈倍数增长。虽说国内仍处于SUV热潮中，但紧凑车在汽车消费体系中仍占据不小的地位，因此也成为投诉重灾区，投诉榜单前十中有六款为紧凑车，其中标致408常年上榜，高尔夫、轩逸也是投诉不断。

值得注意的是，除去SUV、紧凑车中型车这些主流车型外，本月MPV车型投诉量首次超越小型车处于第四位置，这说明我国汽车市场结构的变化已经出现明显表现。随着国民经济实力的提升，小型车已经被边缘化，MPV和旅行车成为潜在热门车型，随着汽车企业对MPV车型的投入量加大，MPV的市场份额将持续上升。

从各细分市场投诉量TOP10榜单来看，各细分市场主力热销车型几乎包揽前几名位置。SUV榜单中，奇骏变速箱问题在本月爆发，以679%的增长量跃居榜首，途胜因“机油门”召回出现发动机动力不足、油耗增多问题，遭遇车主二次投诉；紧凑车榜单中，标致408依然占据榜首位置，轮胎和发动机问题投诉不断；中型车榜单中，迈腾因变速箱问题登顶，斯柯达速派投诉量暴增256%，成为新上榜车型。

五、汽车投诉车款分布

从收到投诉的车龄来看，11月份汽车投诉中，2017款车型和2016款车型均拥有较高投诉量，分别占比24%、20%，该年限车型使用时间已经在一年以上，处于故障爆发期。投诉问题集中在车身及电气、发动机、变速箱等层面，异响、顿挫、漏油为热门投诉问题。

这表明，新晋车主对车辆的关注度更高，更加呵护自己的爱车。同时，随着时间的发展，车主对车辆日益熟悉，对一些不正常的车辆问题也逐渐发觉，车辆易损件以及其他损耗性问题开始暴露。。

具体来看，2018年新车中，悦动、卡罗拉、途胜高居榜首；2017款的一年新车中艾瑞泽5、马自达3昂克赛拉和劲客的投诉量最大；2016款的两年车龄车型中，思域、领动和艾瑞泽5的投诉量较高；2015款的三年车龄车型中，途胜再次上榜，标致408、凌渡的投诉量位居前三。从具体车龄的车型投诉量也可以看出，除2018款新车外随着车龄的增长，投诉量呈逐渐下降趋势。

六、汽车投诉问题分布

汽车门网将车辆质量投诉分为发动机、变速箱、制动系统、悬架系统、转向系统、轮胎、车身及电气和服务八大类。通过对11月份车型投诉量分析，投诉问题主要集中在车身及电气、发动机和变速箱三个方面，车身及电气是车型投诉的主要问题。

车身及电气问题投诉占比达28%，凯越、标致408、奇骏为主要被投诉车型，其中凯越中控开胶和标致408轮毂氧化都属于陈旧问题，奇骏因防盗系统缺陷进入榜单；发动机投诉位居第二位，占比24%，车主投诉集中在烧机油、抖动、机油增多等层面；变速箱问题排名第三，车主反馈变速箱顿挫、异响问题较多。

从主要投诉问题的具体车型分析，车身及电气中，凯越与标致408都因历史遗留问题上榜，奇骏被车主投诉防盗系统存在缺陷；发动机投诉中，奇骏因发动机抖动问题上榜，途胜受“机油门”影响遭遇车主二次投诉，标致408烧机油问题长久存在；变速箱投诉中，奇骏遭遇集中投诉，投诉量暴增；服务投诉中，标致408因轮胎召回不合理以大份额入榜。值得注意的是，标致408在车身及电气、发动机、服务榜单中均有出现，而奇骏本月遭遇车主集中投诉，成为本月投诉榜单的新宠。

七、投诉总结发现

11月份的车型投诉量5505宗，与上月基本持平。其中，合资品牌投诉量持续攀升，占比65%，SUV超越紧凑车成为主要投诉车型，自主品牌投诉量下降3个百分点。合资品牌方面，奇骏应变速箱、发动机等多种问题遭遇车主集中投诉，投诉量暴增679%，途胜受“机油门”影响被车主二次投诉，投诉量暴增472%；自主品牌中，艾瑞泽5以稳定的投诉量帮助奇瑞汽车跃居榜首，江淮汽车热销车型瑞风S3投诉量也是居高不下；核心部件车身及电气、发动机、变速箱和服务仍是车主主要投诉对象，尤其是自主品牌车企，关于发动机、变速箱的投诉并不比合资品牌量少。