汽车门网2018年12月汽车投诉分析报告

日前，专业汽车投诉平台汽车门网发布2018年12月汽车投诉分析报告，12月汽车门网共收集整理车主有效投诉7004宗，共涉及361个车型，环比上月减少37个车型；其中，投诉量达2位数（含）以上的车型达到131个，途胜、标致408、马自达3 昂克赛拉投诉量达到3位数。

就12月份投诉榜单来看，合资品牌的投诉量继续占据主导地位，约占总体投诉的66%的份额，自主品牌占比33%，进口品牌投诉占比1%的份额。就品牌国别而言，自主品牌企业车多型杂，产品品质参差不齐，经销商渠道管理不规范，投诉量持续维持高位，达到2304宗，占据首位。途胜“机油门”问题持续发酵，本月投诉量暴增841%，将现代品牌推至首位，途胜也因此占据多个细分投诉榜单榜首，大众、本田品牌分列二三名，以现代品牌差距明显。

本月受“机油门”影响，途胜、本田CR-V、长安CS75投诉量均出现大幅增长，使SUV投诉量持续占据首位；紧凑车中，标致408投诉量虽然有一定下滑，但基数过大仍排名第二，马自达3 昂克赛拉、奥迪A4L成为紧凑车中投诉量增量最高车型，分别增长142%、94%。从投诉的车款来看，2017款和2015款为投诉量最高车款，分别占比24%、23%，其中2015款异军突起主要受途胜影响；质量投诉涉及层面中，发动机问题高居榜首，约占整体33%的份额，其次是车身及电气和变速箱，两者分别占整体投诉25%和17%。

编者注：

数据来源：汽车门网及其他网络平台 

制作单位：汽车门网·数据部 

以下是报告详细内容：

从12月投诉榜单来看，TOP20车型总投诉量约占总量的40%，进入冬季“机油门”问题再次爆发，特别是途胜“机油门”事件持续发酵，有绝对优势占据首位；标致408投诉量虽有12%下滑，仍占据第二位置，车主投诉主要来自悬架、轮胎两个层面；马自达3 昂克赛拉投诉量连续俩月持续增长，本月发动机故障灯常亮问题遭遇集中投诉。

一、汽车投诉品牌分布

12月份，现代品牌投诉出现井喷式爆发，也打破了投诉前三品牌差距不大的局势，现代品牌投诉暴增主要源自途胜“机油门”事件，大量车主反馈车辆因机油增多召回后不仅没有变好，还出现了发动机功率不足、油耗增加等情况；大众品牌持续保持第二位，高尔夫投诉量持续下滑，宝来接位成为大众投诉最多车型；进入冬季本田“机油门”问题有复发迹象，CR-V、思域因机油增多问题分列本田品牌投诉一二名；本月马自达品牌首次上榜，旗下车型马自达3 昂克赛拉因发动机、车身问题投诉量暴增142.59%；前十大投诉品牌中，荣威接替斯柯达、雪铁龙上榜，自主占据两席。

（一）现代品牌重点投诉车型分析

现代品牌12月共投诉1428宗，途胜因机油门召回问题投诉暴增841%，大量车主反馈途胜召回后存在动力不足、油耗增多现象；途胜靠一己之力将现代品牌送上投诉榜首，与悦动、领动等品牌投诉量差距巨大。

自“机油门”召回后，途胜的投诉量已经连续增长数月，反观悦动、领动等车型投诉量相对平稳，且悦动在上月投诉出现成倍增长后出现下滑；现代品牌在中国市场正在经历寒冬，如“机油门”问题持续发酵下去将对现代销量产生严重影响。

（二）大众品牌重点投诉车型分析

大众品牌12月共投诉576宗，环比略有下降；本月投诉共涉及旗下19款车型，高尔夫投诉量持续下滑已经跌至第三位，有归于平静的趋势；宝来、朗逸接替高尔夫和迈腾分列一二名，以发动机烧机油、变速箱异响、刹车异响等问题投诉为主。

大众品牌各车型投诉相对均衡，彼此间差距并不大，能够进入排行榜第二位置主要受旗下车型过多影响。

（三）本田品牌重点投诉车型分析

本田品牌12月投诉336宗，与前现代、大众两品牌存在明显差距，共有14款车型遭遇投诉；大量本田车主反馈“机油门”召回后车辆出现动力下降、油耗增高的情况，成为本田品牌部分车型投诉居高不下的主要原因；进入冬季，患有“机油门”的本田CR-V车主再次活跃起来，除投诉量增长230%以外，还出现了车主现场维权的情况。

思域曾是受本田“机油门”事件波及最严重的车型，不过本月思域投诉量变化不大，可见“机油门”问题在思域身上表现的并不明显。

二、汽车投诉品牌类型分布

12月7,004宗投诉中，合资品牌投诉量4,612宗，占比66%，自主品牌投诉量2,304宗，占比33%，现代途胜、马自达3 昂克赛拉等车型的投诉量暴增，致使合资品牌投诉占比增长1个百分点；相比自主品牌中，虽然没有投诉特别突出的车型，但胜在基数过大，仍保持33%的占比；本月进口品牌投诉量下降1个百分点,占比1%。

（一）合资品牌重点投诉车企

从12月合资企业投诉量来看，北京现代因途胜“机油门”召回事件跃居榜首，这已经是途胜“机油门”问题持续发酵的第三个月，投诉量不断创新高甚至有超过曾经“机油门”代表CR-V的趋势；一汽-大众排名第二，旗下并无突出投诉车型，但被投诉车型较多，投诉总和较大；东风标致排名第三，与北京现代情况相同标致408一枝独秀，是东风标致投诉量的主要贡献者。

在2018年中东风日产旗下车型轮番上阵，进入12月份虽然都选择沉寂，但整体投诉量与二、三名也只是毫厘之间；上汽大众排名第五，与上月持平，旗下车型朗逸再次上榜，投诉问题仍围绕车身开裂和变速箱问题展开；上汽通用别克排名第六，凯越、英朗长期霸占榜单。

（二）自主品牌重点投诉车企

12月自主车企投诉中，奇瑞汽车蝉联榜首，旗下14款车型遭到投诉，异响、生锈是车主投诉的主要问题；上汽荣威排名第二，荣威RX5为重点投诉车型，车主对大灯起雾影响照明和天窗异响问题反馈较多；长城汽车排名第三，投诉涉及16款车型，其中哈弗H6投诉相对较多有26起，车主投诉繁杂并无突出质量缺陷。

受“机油门”影响，长安CS75投诉暴增130%，受其影响长安汽车排名第四；吉利汽车投诉以帝豪产品系列为主，帝豪、帝豪GL、帝豪GS均有不低的投诉量；上汽名爵为首次上榜，名爵6和名爵ZS为重点投诉车型，发动机异响、变速箱顿挫问题突出。

三、汽车投诉车系分布

从投诉车型国别来看，12月份自主品牌投诉量达到2304宗，其次是韩系品牌以1530宗排名第二，日系品牌排名第三位，投诉1084宗。自主品牌受累于车企多、体量大等因素，投诉量大增占据榜首；韩系品牌受途胜“机油门”影响，投诉量呈井喷式增长，从第六位跃居至第二；日系品牌排名第三，本田“机油门”和日产多款车型均为日系品牌提供了不少投诉体量。

由于自主品牌企业多、车型杂，产品品质参差不齐，经销商渠道不规范等问题，常年占据榜首位置。韩、日、德系品牌分列二三四名，韩系品牌异军突起，依靠现代途胜一款车型投诉量的爆发式增长跃居第二位；日系、德系品牌投诉量处于伯仲之间，作为国内汽车保有量最高的两大车系，相应的产品和问题都已经被消费者熟知；美系车除凯越、英朗两款车型投诉较多外，其它车型均保持较低投诉量，表现良好。

进入冬季，“机油门”问题再次爆发，其中途胜因机油增多召回引发系列问题，造成车主严重不满，投诉量暴增841%；“机油门”三兄弟的另外两款车型长安CS75、本田CR-V本月投诉量也有增多情况，且机油增多、发动机动力不足、油耗增高成为车主投诉的主要问题。

四、汽车投诉车型分布

从具体的细分车型来看，SUV持续处于领跑位置，能保持住领跑位置“机油门”问题功不可没，在机油增多问题的影响下途胜、长安CS75和本田CR-V均有不小的贡献量。在紧凑车是唯一能与SUV抗衡的车型，投诉榜单前十中有五款为紧凑车，其中标致408属于榜单常客，马自达3 昂克赛拉、奥迪A4L投诉量增幅较大。

本月MPV车型投诉量持续处于第四位置，这说明我国汽车市场结构的变化已经出现明显表现，MVP车型的保有量已经能与小型车抗衡。随着国民经济实力的提升，小型车被边缘化已经成为不可改变的趋势，MPV和旅行车成为潜在热门车型。随着汽车企业对MPV车型的投入量加大和消费者需求的提升，MPV市场份额将持续走高。

从各细分市场投诉量TOP10榜单来看，各细分市场主力热销车型几乎包揽前几名位置。SUV榜单中，途胜“机油门”问题持续爆发，以841%的增长量跃居榜首，排名第二的本田CR-V也因“机油门”问题上榜；紧凑车榜单中，标致408常年占据榜首位置，悬架故障、轮胎磨损问题投诉不断；中型车榜单中，奥迪A4L以94%的增长量登顶，车主主要投诉变速箱异响、抖动，车身附件问题。

五、汽车投诉车款分布

从收到投诉的车龄来看，12月份汽车投诉中，2017款车型和2015款车型均拥有较高投诉量，分别占比24%、23%，其中2015款车型之所以异军突起，主要受途胜“机油门”影响，“机油门”问题集中出现在2015款途胜车型中。投诉问题集中在车身及电气、发动机、变速箱等层面，异响、顿挫、漏油为热门投诉问题。

值得注意的是，关于2019款车型的投诉开始出现，这表明随着汽车知识的普及，新晋车主能够敏锐发现车辆的细微变化，也善于运用网络投诉等多种渠道维护自己的合法权益。

具体来看，2018年新车中，途胜高居榜首，其次是奥迪A4L、悦动；2017款车型中，马自达3 昂克赛拉持续走高，本田CR-V为新入榜车型；2016款车型中，思域、领动位置保持不变，瑞风S3新上榜；2015款的四年车龄车型中，途胜以882起投诉占据榜首，标致408、传祺GS4分列二三名。

六、汽车投诉问题分布

汽车门网将车辆质量投诉分为发动机、变速箱、制动系统、悬架系统、转向系统、轮胎、车身及电气和服务八大类。通过对12月份车型投诉量分析，投诉问题主要集中在发动机、车身及电气和变速箱三个方面，发动机是车型投诉的主要问题。

发动机问题投诉占比达33%，途胜、马自达3昂科塞拉、本田CR-V为主要被投诉车型，其中途胜、本田CR-V均受“机油门”影响，马自达3昂科塞拉发动机故障灯亮问题在本月遭遇集中投诉；车身及电气投诉位居第二位，占比25%，车主投诉集中在脱胶、车身生锈等问题上；变速箱问题排名第三，车主反馈变速箱顿挫、异响问题较多。

从主要投诉问题的具体车型分析，发动机投诉中，进入冬季处于“机油门”问题的高发期，特别是途胜因机油增多引发一系列问题，投诉暴增；车身及电气中，凯越和艾瑞泽5分别因中控台脱胶和车身生锈频繁上榜；变速箱投诉中，途胜再次登上榜首，投诉量暴增；服务投诉中，标致408因轮胎召回不合理入榜。值得注意的是，途胜在发动机、车身及电气、变速箱榜单中均有出现，可见途胜除机油增多外仍存在不少问题。

七、投诉总结发现

12月份的车型投诉量5505宗，环比增长27%。其中，合资品牌投诉量持续攀升，占比66%，SUV为主要投诉车型持续领跑，自主品牌投诉量略有增长，占比33%与上月持平。合资品牌方面，途胜“机油门”事件持续发酵，投诉量暴增841%，本田CR-V、长安CS75也“机油门”问题有超过100%的涨幅；自主品牌中，艾瑞泽5投诉量持续增长，助力奇瑞汽车跃居榜首，江淮瑞风S3也有27.66%的增幅，进入车型投诉前十阵营；核心部件发动机、车身及电气、变速箱和服务仍是车主主要投诉对象，尤其是“机油门”事件复发，使关于发动机问题的投诉量暴增。