文化与技术加持 东风日产智领未来再出发！

2018年国内车市表现和往年有所不同，车市透露出一丝凄凉，据中国乘用车市场信息联席会最新数据显示， 2018年12月，狭义乘用车（轿车+SUV+MPV）零售销量达221.7万辆，同比下降19.2%，环比增长9.8%；2018年1-12月，乘用车市场销量2235万辆，同比下跌5.8%，国内车市出现罕见下滑，预示着累计28年的销量正值增长被打破。

2018年国内的车市寒冬，不仅考验车企的短期爆发力，更是考验车企持之以恒的耐力，在寒冬之下，大部分车企不仅没能完成目标销量，而且销量较去年还出现了一定的下滑。东风日产作为全年销量表现抢眼的为数不多的车企，2018年累计全网终端销售1,166,696辆，同比增长3.9%，再创同期新高！这是自2015年以来连续四年跨越百万销量。总结其成功的背后，与 “千万量级体系力”坚实的基础和“智能科技”持续创新密不可分。

千万量级体系力抵御寒冬

其实早在今年8月，东风日产就创造出速度奇迹，凭借稳健而强大的全价值链体系力，仅用15年的时间便完成了1000万辆整车产量，创造了中国汽车史上最快达成1000万辆整车产量的速度纪录。千万量级体系力是技术研发、生产制造、品牌营销、服务及渠道、人才管理等层面综合发力的结晶，为东风日产抵御寒冬打造了健康肌体。

技术研发领域，东风日产自主研发能力持续增强，已经具备反哺日产全球的能力。东风日产技术中心是日产汽车公司在全球第四个具有同等研发平台的技术中心，从开始的70多人，发展至今已拥有1300多人的技术团队，研发能力实现了从国产化阶段到共同、自主开发阶段再到创新开发阶段的提升，实现了以中国消费者需求为主导的自主开发，引领智能化、电动化、网联化技术革新。

生产制造领域，致力于打造一流的制造体系竞争力，整车工厂在雷诺日产三菱联盟（ABM）工厂综合竞争力排名中实现8年6冠，发动机工厂则实现了5连冠。2016年投入使用的国内首创的“整建制”先进工程技术中心，肩负起创建新型智能绿色工厂、产品同期开发、研究探索东风日产生产方式等三大职能。

品牌营销领域，通过导入全球领先的日产智行，营造消费者的期待感，传递“智爱生活，简而不凡”的品牌理念。2018年，围绕日产智行，东风日产构建体验馆、体验营、城市展厅三大品牌阵地，打造可知、可感、可触的沉浸式体验；在体育、音乐、文化等多领域展开跨界合作，实施一系列智能化、IP化的营销举措。

在渠道扩展层面，东风日产建立了一套科学完善的建网评估模型，将城市经济结构和经济潜力、人口因素等加入预测模型，从而更准确判断未来的销售机会并布局渠道，提升渠道布局的合理性和质量。同时，通过渠道下沉以实现细分市场和客户群体更广泛地覆盖。

此外，东风日产持续加大渠道覆盖力度，截止2018年年底，东风日产专营店网点数增至802家，覆盖率高达92%，并完成100家智能展厅的翻新改造，65座重点城市的服务提升，34城EV专区的建设。

除了在技术、生产制造、营销和渠道扩展层面进行创新外，东风日产还推出客户暖心服务，面向客户年3.0，聚焦客户体验，提高客户满意度，将客户暖心作为年度重要战略方向之一，积极推进数字化工具应用、星级店建设和DCRM客户互动平台深度推广项目，加强专营店5S管理，通过提升客户体验来提高客户满意度，客户满意度位居合资品牌第一阵营。经销商发展层面，东风日产通过经销商收益管理委员会、经销商战略顾问委员会、G3投资人会议、DAB经销商咨询委员会等，保持厂商和经销商之间良性互动。水平业务创新层面，O2O在线试驾、数据资产应用模型、3D配置器、融资租赁回购等行业新型的业务模式及工具的完成开发，及新车品牌战略全面落地开花，易城拍交易量快速成长，车秒贷、在线金融在客户端得到快速应用，使得东风日产创新营销之路在行业内始终保持领先半步的优势。

此外，东风日产乘用车公司副总经理陈昊还分享到“在未来，企业跑得快慢与否并不重要，更重要的是能否跑得远、跑得稳，这需要极强的耐力，东风日产15年沉淀下来的体系实力，给予了我们面向未来的底气和信心，是我们抵御寒冬最坚实的基础。” 

智能科技持续创新硬实力

2018年是东风日产正式进入“日产智行”的元年，依托全球日产智行战略，在智能动力、智能驾驶和智能互联全方位发力。全球领先的日产EV技术、VC-TURBO技术已陆续落地中国，孵化产品轩逸•纯电和第七代天籁新车已正式上市。

轩逸•纯电作为日产智行落地中国的首款战略车型，是全球纯电销冠LEAF聆风和家轿王者轩逸强强联合的优秀结晶。凭借系出名门的满格实力，轩逸•纯电SYLPHY Zero Emission为中国消费者带来了更专业、更可靠的移动出行新方式。 

未来， e-POWER智充电动等动力技术也将逐步导入，到2022年还将投放3款全新的Zero Emission纯电动汽车投放。

此外，12月18日刚上市第七代天籁，动力搭载的2.0L VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机，最大输出功率185kW，峰值扭矩380N•m，百公里油耗6.6L，实现媲美V6强劲的动力输出，是未来汽车动力的解决方案之一，开创了燃油发动机的新时代。

在智能驾驶和互联层面，东风日产作为自动驾驶技术的先行者，NISSAN i-SAFETY智能防碰撞安全系统，现已全面覆盖旗下所有主力在售车型，并将逐步导入ProPILOT智动控制辅助驾驶系统、ProPILOT Park智动控制辅助泊车系统等技术，为国内消费者带来更加自信的驾驶体验。以ProPILOT智控领航技术落地为开端，逐步实现自动驾驶技术从L2至L3进化；随着智能动力技术的导入，e-Pedal一体化智控踏板技术也将引入中国；到2020年，将陆续投放4款L2级别自动驾驶汽车；2022年，实现L3级别自动驾驶汽车量产。

未来，伴随着中国主流合资车企首个拥有自主知识产权的“智行+”车联系统的发布，将陆续搭载在主力在售车型上，实现跨越式的迭代升级，无缝连接消费者的用车与生活。

文化传承、技术创新双核驱动

东风日产乘用车公司副总经理陈昊表示，走过15年历程，东风日产前15年遇到一个好时代，中国汽车行业高速成长；二是遇到了两个好股东，全力支持我们的事业；三是有一个好团队，好的企业文化。快乐做事文化成为这个团队里的DNA。发展模式、文化理念、股东的支持，以及我们对市场的理解、客户的沉淀，这些会帮着我们在后15年快速成长。

东风日产2018年发展路径非常清晰，那就是坚持 “技术创新”、“文化传承” 的双核驱动发展路线，这是东风日产未来事业发展的重要指南针。东风日产发展15 年，积累下来了许多优秀的企业文化，这是企业发展的软实力；而日产智行则是我们最强大的硬实力。以日产智行为核心，东风日产将积极布局智能动力、智能驾驶、智能互联，致力于成为“智能汽车生活引领者”。

良好的“文化传承”是企业发展的软实力、压舱石，“崇尚挑战、渴望成功”的做事文化，加上“互相信赖、彼此欣赏”的快乐文化，形成“融合创变”的文化基因。而“技术创新”是企业发展的的硬实力，更是企业发展的核心动力，通过两者的紧密结合，提升企业核心竞争力，为车企战略发展指明方向。

2018年国内车市销量出现罕见下滑，预示着国内车市寒冬已经到来，而2019年在诸多不确定因素下，车市或将继续延续调整。相信拥有 “千万量级体系力”做基础的东风日产，将为抵御寒冬提供良好的保护伞吗，有文化传承”、“技术创新”的双核驱动发展路线作为跑向未来清晰、坚定的指南针和路线图。相信伴随着东风日产更多智能化产品的投放、智能化体验的升级，以及专营店形象焕新升级，会让更多消费者近距离感受“日产智行”的魅力，全面开启“人·车·生活2.0时代”。