途胜机油门维权爆发 4S店员工嘲笑车主学狗叫

起初，提起“机油门”人们最先想到的是本田CR-V或者长安CS75，毕竟关于本田CR-V的维权活动曾经持续半年之久，而车主对于长安CS75“机油门”的维权也有数次。不过随着时间的打磨，本田CR-V和长安CS75的维权信息已经越来越少，北京现代途胜却因为机油增多召回成为近期的焦点。

现代途胜“机油门”事件因其2018年10月底的召回引发，随后途胜投诉量连续数月暴增，成为每月投诉排行榜单的大户。其实，途胜“机油门”问题早在其实早在两年前北京现代途胜汽车就被爆出“机油增多”的问题，但厂家一直采取漠视的消极态度隐瞒长达两年。当时的车主投诉称，自己的途胜行驶1,557km后发动机突然严重抖动，到4S店检查后迟迟得不到解决。北京现代厂家的回复是“经特约店检查，此车火花塞严重烧蚀”，认为是汽油品质不好所致，不认为是质量问题。

在201,8年初也曾有车主反馈途胜机油增多问题，不过当时本田“机油门”和长安CS75“机油门”正在闹得如火如荼，很少有媒体和消费者关注途胜机油增多的问题。但这不代表途胜车主自己不关心，随着2018年初途胜机油增多问题的零星曝光，到2018年底出现爆发式增长，以及近期的车主集体维权现象，都预示着途胜机油增多问题并非小事。

通过车主的反馈可以得知，大部分存在机油增多问题为2015款车型，这与北京现代隐瞒问题两年不谋而合。此外，车主们投诉途胜机油增多并非北京现代召回过晚，而是因为途胜召回有出现了与本田CR-V、长安CS75相同的并发症油耗增多、动力减弱。而且北京现代途胜的召回解决方案也与本田、长安的方案十分相同，这也说明各厂商针对“机油门”推出的解决方案并不能根治问题。

目前，已经有北京、江苏、河北等多地车主到4S店进行现场维权，甚至还有车主还有十多位北京现代途胜车主维权至厂家北京顺义工厂，相信这只是北京现代途胜车主维权行动的开始。

与车主面对爱车机油增多问题的焦急无奈不同，北京现代4S店并似乎没有把车主维权放在心上。据车主爆料，西安北京现代福达店遭到途胜车主维权，现场4S店员工却表现的手插口袋“嬉皮笑脸”，甚至还有一名员工对着拍视频的车主“学狗叫”，猖狂态度尽显。

此外，网上还曝光了一张途胜1.6T发动机数据分析图，图中可以清楚看到发动机的转速与扭矩数据。据图片显示，发动机转速2341、目标指示扭矩141.2Nm、实际扭矩35.703%，损失扭矩16.8Nm，结合最大扭矩265牛米，当前发动机的输出扭矩为94.61295（最大扭矩265*35.703%）牛米，加上损失的16.8牛米等于111.41295牛米，这明确展示了车主反馈的“动力下降”问题。

目前，关于途胜“机油门”的维权活动刚刚开始，如果北京现代不能积极应对仍然采取漠视的态度，相信未来的途胜维权活动将愈演愈烈。