沃尔沃新车噪音难忍 车主实验证明属设计缺陷

前不久，汽车门网刚刚在年度盘点中回顾了老款沃尔沃XC60的变速箱问题。而近日大量车主向汽车门网反馈，新款沃尔沃XC60怠速共振异响严重，该问题也涉及沃尔沃S90车型。

据车主赵先生介绍，其2018年12月25日购买了沃尔沃XC60新车，提车刚刚行驶200公里，就发现正常行驶中从车外传来很绵密很嘈杂的噪音和巨大的胎噪声，导致耳膜痛、头痛。极其不舒服。随后车主找到当地4S店进行检测，经过与售后技术人员试车，4S店工作人员也承认车辆行驶噪音大。但并不承认车辆有低频共振。还说车辆本身无故障，4S没办法解决！

问题得不到重视，车主赵先生便通过400客户电话向沃尔沃厂商反馈。反馈后当天下午4S店售后便给车主打电话，称厂家要4S店向用户解释清楚。4S店工作人员解释称：因为沃尔沃使用的是比较环保的材料，所以隔音效果较差，请用户理解！一句“请用户理解”竟然将问题推的一干二净，这已经不再是那个被评为“最安全汽车”的沃尔沃。 

针对沃尔沃XC60、S90等车型出现低频共振的问题，谋大学汽车实验室对沃尔沃XC60和S90进行了低频噪音测试。根据收到投诉的反馈，沃尔沃低频共振问题主要表现为：热车怠速时前排驾驶席和副驾驶席有嗡嗡声，车辆快速行驶后怠速时噪音明显增大，并且该噪音夏天比冬天严重。根据实验室的解释，该声音频率很低，只有30赫兹左右很多人听不到。

因为部分人听不到低频率的噪音，这也造成部分车主对沃尔沃XC60的噪音问题充满争议。有的人低频不敏感无法听到，有的人比较敏感就能听到。这种噪音已经引起部分车主严重不适，出现耳膜疼痛、头晕、恶心、呕吐的情况，甚至有车主无法忍受这种噪音把新车给卖了。

汽车专业人士通过专业设备对沃尔沃XC60和S90的噪音情况进行了测试，此次测试分别设置尾排、驾驶头枕两处采样点。最后通过波形分析，证明驾驶室的低频嗡嗡噪音来自尾排。测试中，在车辆正常行驶怠速状态下，国5标的沃尔沃XC60的29.66赫兹的低频噪音高达80分贝。这个数据十分恐怖，车主坐在驾驶席会明显感到低频的嗡嗡声，令人烦躁不安。

最终，沃尔沃车主通过专业设备测试和向专家咨询得出造成沃尔沃新车低频噪音的原因：1、新款沃尔沃XC60发动机功率增加至245马力，但新老款车型发动机硬件相同，马力增加主要因调教不同，这种调教包括排气系统增加排气顺畅度，可最多提升10%左右发动机功率，副作用是会带来噪音；2、新款排气系统偷工减料，设计过于简单，没有增加相应消音措施；3、排气末端消音鼓空腔过大，而且直通车身泄压百叶窗，没有任何隔断，低频噪音直通车厢。

目前针对沃尔沃噪音问题4S店已经明确表示无法解决，而沃尔沃厂商仍没有任何反馈，车主通过自身研究得出的结论是改进设计新的排气系统。

曾经被誉为最安全的车，如今却是质量频发。甚至因为质量问题严重影响正常驾驶，车主已经快被锻炼成了汽车工程师，苦心钻研为沃尔沃新车解决问题。希望沃尔沃厂家不要装聋作哑，直面问题，尽快拿出改进方案解决噪音问题对广大车主的困扰。