2019年1月汽车质量投诉分析报告

日前，专业汽车投诉平台汽车门网发布2019年1月汽车投诉分析报告，1月汽车门网共收集整理车主有效投诉8289宗，共涉及478个车型，环比上月增加117个车型；其中，投诉量达2位数（含）以上的车型达到138个，途胜、标致408、奇骏、传祺GS4、英朗、领动、艾瑞泽5投诉量达到3位数。

就1月份投诉榜单来看，合资品牌的投诉量继续占据主导地位，约占总体投诉的63%的份额，自主品牌占比36%，进口品牌投诉占比1%的份额。就品牌国别而言，自主品牌企业车多型杂，产品品质参差不齐，经销商渠道管理不规范，投诉量持续维持高位，达到2948宗，占据首位。途胜“机油门”问题持续发酵，保持高投诉量，将现代品牌推至首位，途胜也因此进入多个细分投诉榜单，大众、日产品牌分列二三名，与现代品牌差距明显。

本月受“机油门”影响，途胜、本田CR-V、长安CS75投诉量均有明显增长，SUV投诉量持续占据首位；紧凑车中，标致408投诉量暴增40%，排名首位，领动、轩逸成为紧凑车中投诉量增量最高车型，分别增长167%、95%。从投诉的车款来看，2017款和2015款为投诉量最高车款，分别占比23%、21%，其中2015款车型受途胜“机油门”影响异军突起；质量投诉涉及层面中，发动机问题高居榜首，约占整体31%的份额，其次是车身及电气和变速箱，两者分别占整体投诉24%和16%。

编者注：

数据来源：汽车门网及其他网络平台 

制作单位：汽车门网•数据部 

以下是报告详细内容：

 从1月投诉榜单来看，TOP20车型总投诉量约占总量的40%，进入冬季“机油门”问题再次爆发，特别是途胜“机油门”事件持续发酵，有绝对优势占据首位；标致408投诉量虽有12%下滑，仍占据第二位置，车主投诉主要来自悬架、轮胎两个层面；马自达3 昂克赛拉投诉量连续俩月持续增长，本月发动机故障灯常亮问题遭遇集中投诉。

 一、汽车投诉品牌分布

1月份，现代品牌高投诉趋势延续到了2019年，途胜“机油门”事件仍没有彻底解决的方案，车主们发起几轮线下维权也毫无效果，发动机功率不足、油耗增加等问题普遍存在；大众品牌持续保持第二位，朗逸、宝来、高尔夫发动机问题严重，存在烧机油、异响、抖动等问题；日产品牌本月由第五名上升至第三，奇骏、轩逸两款车型投诉量大，成功投诉贡献主要车型；本月福特品牌、传祺品牌为近几个月首次上榜，其中传祺GS4变速箱问题已有4年之久，仍是车主主要投诉问题；前十大投诉品牌中，福特接替马自达、传祺接替丰田上榜，自主占据三席。

（一）现代品牌重点投诉车型分析

现代品牌1月共投诉1361宗，环比下滑4.7%，虽然本月现代品牌投诉量有所下降，但因基数过大仍以高投诉量排名首位；途胜机油增多问题经历召回后不降反增，特别是经历车主线下维权后投诉量持续保持高位，成为现代品牌投诉主要贡献者。

除途胜拥有大量投诉外，领动、悦动、名图投诉量也十分可观，其中，发动机、转向机问题出现在多款车型中；现代在2018年曾努力推出新车挽救中国市场，但事与愿违一场“机油门”让所有努力付之一炬。

（二）大众品牌重点投诉车型分析

大众品牌1月共投诉606宗，投诉略有回升；本月投诉共涉及旗下20款车型，朗逸投诉量最高，排名首位；宝来、高尔夫分列二、三名，以发动机烧机油、变速箱异响、刹车异响等问题投诉为主。

 大众品牌各车型投诉量间变化较小，但因投诉车型过多基数过大，进入排行榜第二位置。

（三）日产品牌重点投诉车型分析

日产品牌1月投诉487宗，投诉量环比上月大幅增加，共有10款车型遭遇投诉；奇骏排气故障和变速箱问题遭遇大量车主投诉，成为日产品牌投诉量大幅上升的主要原因；轩逸烧机油问题仍是车主主要投诉对象，在日产品牌投诉中排名第二。

 日产品牌中，劲客、逍客、天籁等畅销车型均有少量投诉，投诉集中在机油乳化、变速箱顿挫、异响等问题上；2018年虽然中国车主遭遇寒冬，但东风日产仍完美完成销量目标，不过还希望东风日产关注产品质量问题，毕竟产品质量是保证销量的关键。

 二、汽车投诉品牌类型分布

1月8,289宗投诉中，合资品牌投诉量5,212宗，占比63%，自主品牌投诉量2,948宗，占比36%，现代途胜投诉量持续高位，奇骏、领动等车型的投诉量暴增；相比自主品牌中，虽然没有投诉特别突出的车型，但胜在基数过大，保持36%的占比；本月进口品牌投诉量占比维持不变,占比1%。

（一）合资品牌重点投诉车企

从1月合资企业投诉量来看，北京现代途胜“机油门”持续爆发，连续两个月占据榜首；因旗下奇骏、轩逸等车型投诉量爆发，东风日产排名第二，多款车型爆发质量问题已经是东风日产在2018年的显著表现；上汽通用别克因英朗发动机异响抖动、转向卡滞投诉量剧增，排名上升至第三位。

东风标致与上汽通用别克间差距并不大，但东风标致投诉主要以标致408为主，大量车主反馈其悬架存在故障、轮胎召回不合理；上汽大众排名与上月持平，旗下车型朗逸持续上榜，投诉围绕车身开裂和变速箱问题展开；一汽-大众下滑至第六位，以宝来、高尔夫两款车型投诉为主，发动机问题成为车主关注重点。

（二）自主品牌重点投诉车企

1月自主车企投诉中，奇瑞汽车蝉联榜首，旗下16款车型遭到投诉，异响、生锈是车主投诉的主要问题；长城汽车排名第二，20款车型遭到投诉，虽无重点投诉车型但因投诉产品过多拥有不小的投诉量；广汽乘用车排名第三，与合资车企中东风标致一样，传祺GS4一枝独秀支撑起广汽乘用车的投诉总量。

受长安CS75“机油门”和刹车问题影响，长安汽车排名保持第四位置；上汽荣威排名第五，其中畅销车型荣威RX5成为投诉主力，异响问题严重；吉利汽车共有13款车型被投诉，帝豪和博越为重点投诉车型，变速箱顿挫、异响问题突出。

三、汽车投诉车系分布

从投诉车型国别来看，1月份自主品牌投诉量达到2948宗，其次是韩系品牌以1526宗排名第二，日系品牌排名第三位，投诉1203宗。自主品牌受累于车企多、体量大等因素，投诉量大增占据榜首；韩系品牌受途胜“机油门”影响，投诉量虽无明显增长但持续保持高量，排名第二；日系品牌排名第三，本田“机油门”和日产多款车型均为日系品牌提供不少投诉量。

 由于自主品牌企业多、车型杂，产品品质参差不齐，经销商渠道不规范等问题，常年占据榜首位置。韩、日、德系品牌分列二三四名，韩系品牌蝉联第二，现代途胜“机油门”问题持续爆发；日系、德系品牌投诉量处于伯仲之间，作为国内汽车保有量最高的两大车系，相应的产品和问题都已经被消费者熟知；美系车英朗、凯越两款车型投诉较多，其它车型均保持较低投诉量，表现良好。

“机油门”问题仍是本月的热门话题，现代途胜投诉量虽然没有增长，但仍然保持高位；奇骏异军突起，因排气故障和变速箱问题投诉量暴增；朗逸、英朗、标致408等车型都是老生常谈的问题。

四、汽车投诉车型分布

从具体的细分车型来看，SUV持续处于领跑位置，其中“机油门”问题功不可没，在机油增多问题的影响下途胜、长安CS75和本田CR-V均有不小投诉量。紧凑车排名第二，占比33%，投诉榜单前十中有五款为紧凑车，其中标致408、英朗属于榜单常客，领动、轩逸投诉量均有大幅增长。

本月小型车回归第四位置，主要是因为MPV车型投诉量下滑所致。我国汽车市场结构正在发生变化，MVP车型的保有量已经能与小型车抗衡，小型车正在被不断边缘化，MPV和旅行车成为潜在热门车型。随着汽车企业对MPV车型的投入量加大和消费者需求的提升，MPV市场份额将持续走高。

从各细分市场投诉量TOP10榜单来看，各细分市场主力热销车型几乎包揽前几名位置。SUV榜单中，途胜“机油门”投诉量持续高位，以巨大优势占据榜首，排名第二的奇骏排气故障、变速箱问题上榜；紧凑车榜单中，标致408常年占据榜首位置，悬架故障、轮胎磨损问题投诉不断；中型车榜单中，奥迪A4L蝉联榜首，变速箱异响、抖动、车身附件问题为主要投诉问题。

五、汽车投诉车款分布

从收到投诉的车龄来看，1月份汽车投诉中，2017款车型和2015款车型均拥有较高投诉量，分别占比23%、21%，其中2015款车型受途胜“机油门”影响异军突起。投诉问题集中在发动机、车身及电气、变速箱等层面，异响、顿挫、漏油为热门投诉问题。

 值得注意的是，有少量2019款车型投诉出现，随着汽车知识的普及，新晋车主能够敏锐发现车辆的细微变化，也善于运用网络投诉等多种渠道维护自己的合法权益。

具体来看，2018年新车中，途胜高居榜首，其次是悦动、荣威RX5；2017款车型中，领克01异军突起，马自达3昂克赛拉退居第二；2016款车型中，领动、思域位置互换，标致408排名第三；2015款车型中，途胜以724起投诉占据榜首，传祺GS4、标致408分列二三名。

六、汽车投诉问题分布

汽车门网将车辆质量投诉分为发动机、变速箱、制动系统、悬架系统、转向系统、轮胎、车身及电气和服务八大类。通过对1月份车型投诉量分析，投诉问题主要集中在发动机、车身及电气和变速箱三个方面，发动机是车型投诉的主要问题。

发动机问题投诉占比达31%，途胜、奇骏、标致408为主要投诉车型，其中途胜、本田CR-V均受“机油门”影响，标致408烧机油问题出现已久；车身及电气投诉位居第二位，占比24%，车主投诉集中在车身生锈等问题上；变速箱问题排名第三，车主反馈变速箱顿挫、异响问题较多。

从主要投诉问题的具体车型分析，发动机投诉中，冬季属于“机油门”问题高发期，途胜本月持续高投诉量；车身及电气中，凯越和艾瑞泽5分别因中控台脱胶和车身生锈频繁上榜；变速箱投诉中，传祺GS4双离合变速箱问题已经持续多年；前后桥及悬架投诉中，标致408因悬架问题入榜，这也是车主常年投诉的问题。值得注意的是，标致408在发动机、车身及电气、悬挂榜单中均有出现，可见标致408常年进入投诉榜并非偶然。

七、投诉总结发现

1月份的车型投诉量8289宗，环比增长18%。其中，合资品牌投诉量持续攀升，占比63%，SUV为主要投诉车型持续领跑，自主品牌投诉量也有大幅增长，占比36%。合资品牌方面，途胜“机油门”事件持续发酵，保持高投诉量，本田CR-V、长安CS75也因“机油门”问题投诉量见长；自主品牌中，艾瑞泽5投诉量持续增长，奇瑞汽车蝉联榜首，传祺GS4因双离合问题跃居车型榜单第四位；核心部件发动机、车身及电气、变速箱和前后桥及悬挂是车主主要投诉对象，尤其是“机油门”问题复发，使发动机问题投诉量暴增。