百名经销商维权道出北汽幻速无售后真相

汽车作为高价消费品很多车主买之前都很慎重，除了对比颜值、配置和性价比外，对售后服务也十分在意，毕竟买前看颜值买后银子花的多少也很关键。汽车门网曾接到多位北汽幻速车主反馈，购买的幻速车型除了质量问题多外售后服务也形同虚设，毫无保障。起初对于车主们的反馈汽车门网以为是经销商态度问题，但近日北汽幻速的经销商维权行为却道出其中真相。

据汽车门网了解，4月22日近百名北汽幻速经销商代表来到北京市顺义区北汽集团的总部楼前，身上贴着“北汽还钱”的口号现场维权。当天五名经销商代表得以进入北汽总部与北汽银翔高层进行沟通，不过双方谈判并不顺利。4月23日，又有北汽幻速经销商代表陆陆续续的加入到北京维权的团队，据悉北汽幻速经销商的维权群中已经超过100人，未来还有更多的经销商会参与到北京的维权行动中。维权现场停有两辆警车维持秩序，所幸维权经销商代表态度冷静并无过激行为。

媒体通过现场的经销商代表了解到，北汽幻速经销商之所以选择维权也是无奈之举。从2018年上半年开始，北汽幻速便开始拖延向已付货款经销商交车，而且北汽幻速在无车可交的情况下竟然还催促经销商交付高额定金。其中经销商们支付的货款多得高达1800万元，少的也过百万。此次维权的经销商还列出了6大“罪状”，控诉北汽银翔的无良行为。

去年7月10日，一封加盖北汽银翔公章的《关于公司停工待产的通知》被曝光，通知显示：由于行业环境持续恶化，企业经营困难，公司决定停工待产40天，后续复产时间提前一周通知。不过在40天期限到达之日北汽银翔似乎并没有复产的迹象，这让很多媒体猜测北汽银翔或因销量低迷破产。不过就在2018年底，据媒体报道通过合川区政府、北汽集团、北汽银翔实业三方共同努力，一辆新北汽幻速S3L下线标志北汽银翔复产。但通过现场维权经销商描述，北汽银翔这次复产似乎只是虚晃一枪。据经销商称，北汽幻速早已停产，北汽银翔的很多资产也都已经抵押，现在经销商是即拿不到车又无法退钱。

这几日，北汽幻速维权经销商代表一直在与北汽银翔董事长兼法人代表李凌日进行沟通。不过李凌日一直在极力撇清北汽幻速与北汽银翔的关系，称北汽银翔与北汽集团并无任何关系，北汽集团是以1元入股北汽银翔，因此并没有义务承担责任。

李凌日的观点表面上看似有些道理，实则不论是对北汽银翔还是对北汽幻速的经销商来说都有些不负责任。据百度百科显示，北汽银翔成立于2011年是北汽集团重点打造的西南基地及对外出口平台。北汽集团作为第一大股东持股26%。如果真像李凌日所说1元入股不承担责任，那真是挣钱我分红赔钱我赖账的无赖行为了。

这边李凌日在极力撇清北汽银翔与北汽集团的关系，那边的经销商却是冲着北汽的牌子、北汽集团的大国企背景选择加盟北汽幻速，一左一右简直是莫大的讽刺。现在作为北汽银翔的法人代表，李凌日一直再让经销商维权去找北汽银翔，称与北汽集团无关，经销商实在无法接受。

目前，维权的经销商主要有三点诉求：1、要求厂家退还经销商所有车款、返利、保证金、建店和改建补贴等款项。2、赔偿停产以来经销商公司运营、库存车辆损失等款项。3、回收经销商的库存车辆、库存配件、专用工具等。

纵观经销商诉求并无任何过分条款，北汽银翔乃至北汽集团如此推脱实在有失品牌形象。按中国的理念做企业和品牌如同做人，如果连基本的诚信都无法保证，基本的责任都不去承担，那企业和品牌一定很难做大。汽车门网将持续关注事件进展。