帕萨特外壳渗油 4S店人员：正常现象

近日，专业的汽车质量投诉平台汽车门网收到大众帕萨特车主投诉，称其购买的帕萨特存在漏油的现象，虽然产品已经出保，但由于产品并非个例，而且漏油问题很可能引发产品自燃，车主开着存有缺陷的车行驶好比一颗定时炸弹，随时都可能付出生命的代价。

据车主介绍，于2015年10月份在北京万通和兴4S店购买了一辆2015款 2.0T DSG御尊版帕萨特车型，目前车辆行驶72000公里，正时外壳处出现漏油的现象，但去4S店检测后被技术人员告知为正常现象，要想解决此问题只能是更换外壳和链条配件，而且由于产品出保，需要车主花费3000-4000元。此外，4S店技术人员还表示，由于目前问题不太严重，建议车主9万公里时和正时链条一起更换（按规定9万公里需要更换正时链条）。

此外我们还从车主口中得知，由于同车不少车友存在此问题，很可能是产品质量缺陷所致，所以车主要求厂商对缺陷产品进行免费解决，毕竟夏天就要到了，而且漏油问题很可能引发车辆自燃。

回溯近半月的帕萨特投诉数据，我们不难发现帕萨特的质量层面涉及多个层面，其中部件开裂漏油、车身抖动等成为其投诉的关键词，只能说伴随着产品销量的提升，产品质量却出现了下降，这些多层面被车主投诉的问题就是最好的证明。

过去，帕萨特在国内一直获得不错的市场销量和产品口碑，但小毛病多也成为大众的代名词，尤其是双离合变速箱问题和发动机烧机油问题一直备受广发消费者诟病。如今，产品出现渗油，4S店技术人员给出的解决方案居然是等到9万公里换新，届时维修之前车主一直要开着存有隐患的车辆在路上，如今夏天即将来临，大家都知道如果发动机漏油夏天用车很可能引发自燃，而技术人员对如此严重的漏油问题居然表示为正常现象，小编想问，如果车主在使用的过程中出现自燃，这部分损失由谁来承担？ 

即日起，针对以上非个例问题，汽车门网正式面向社会征集帕萨特的相关质量问题，如在用车的过程中，出现以上问题，欢迎来汽车门网进行登记，具体如下：消费者可通过汽车门网各官方平台登记反馈

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