福田启动产能重组 10万轿车产能只待资质到位

2015-12-17 来源：盖世汽车网阅读量：2400

12月11日，福田汽车发布公告称，股东大会决议通过了《关于投资设立北京福田多功能汽车有限公司的议案》（新设公司名称以工商登记为准）。根据该议案，福田汽车将投资47.24亿元，通过内部重组和对原北京多功能汽车厂进行技术改造，将现有产能划分为多功能汽车及轿车项目两个板块。

公告内容显示，福田即将实施的项目全称为：“北汽福田汽车股份有限公司内部重组设立北京福田多功能汽车有限公司乘用车技术改造项目”。福田将以位于密云云西经济开发区的北京多功能汽车厂的现有土地、厂房及机器设备、北京发动机厂配套乘用车的发动机生产设备、工程研究总院乘用车研发设备出资，设立注册资本为30亿元人民币的“北京福田多功能汽车有限公司”。

项目总投资47.24亿元，其中新增建设投资17.5亿元，利用原有资产26.99亿元，新增铺底流动资金2.72亿元。重组目标为，在保持北京多功能汽车厂原有18万辆产能不变的情况下，将其中10万辆产能调整为轿车产品，并保留8万辆其他乘用车的生产能力。

作为福田汽车在北京地区规模最大、生产产品最多、现代化程度最高的工厂，福田汽车北京多功能汽车厂于2011年6月21日建成投产，主要生产蒙派克 MP-X、欧马可高端轻卡、拓陆者皮卡、SUV、CUV等多功能车产品。按照当初规划，新工厂最大产能可达到36万辆/年，未来的轿车也将在这里生产。

经过此次重组，密云工厂将正式成为福田汽车的乘用车基地。其中，广为外界关注的宝沃品牌乘用车已被披露将在该多功能汽车工厂投产，而根据福田汽车在今年10月发布的公告，福田的轿车项目也已正式重启。

值得注意的是，在最新一期的环保目录中，将在福田投产的宝沃首款车型SUV宝沃BX7车型位列其中。与海外车型相同，国产车型搭载2.0T发动机，匹配6速手自一体变速箱。按计划，该车将在2016年的北京车展上正式上市。

对于轿车项目，虽然目前尚未有任何关于产品和企业战略的进一步消息传出，但福田却不断对外强调生产轿车的决心。在宣布为轿车项目备下10万产能的同时，福田汽车表示，随全球和中国经济发展下行的压力，国内轿车市场需求可能会受影响，且国内乘用车市场竞争日益激烈。福田汽车为确保业务发展，一是利用中国、德国两地研发中心联合研发；二是大力引进跨国汽车公司的运营人才，基于商用车成功运营经验打造卓越的乘用车运营管理模式。

不过，外界更为关心的是福田是否以及如何获取生产资质，针对此，福田方面一直讳莫如深，在今年10月突然发布公告，称与控股股东北汽集团达成关于福田轿车项目可能带来的同业竞争解决方案后，对于如何开展轿车业务并无进一步的消息。业界分析认为，被北汽重组从而直接拥有资质，或者重金收购壳资源，是最可能的两种途径。

公告同时称，随国内经济增长放缓的影响，原材料成本和产品售价都呈下降的趋势，这将给乘用车项目盈利带来压力。福田将通过提高采购管理和优化人员管理，控制采购、产品开发和管理费用支出，提高项目营利能力。

事实上，由商用车业务持续下滑带来的盈利收缩也成为推动福田加快乘用车尤其是轿车业务的主要原因。11月底，福田宣布调整2015年度经营计划，调整前销售收入330亿元、销量57万辆（含欧曼业务），调整后销售收入330亿元、销量53.5万辆（含欧曼业务）。