大众销量再获榜首，荣誉背后却是危机四伏

不可否认，汽车行业艰难求生的现状在2019年并未出现转折，循环往复的周期律出现在汽车市场，一年多的光景中，人们硬生生目睹了何谓“凛冬已至”，国内乘用车市场一片不景气，在总体市场呈现大规模下滑的背景下，一向处于强势的南北大众销量也出现回头之势，根据乘联会发布的4月销量数据显示， 2019年4月所有车企销量排行榜中，一汽大众销量为150131辆， 位居第一，较去年同期下降0.28%。 上汽大众以143208辆的销量位居第二，较去年同期下降10.50%，南北大众不负众望再次获取冠亚军，但在高销量的背后却爆发出一系列问题。

日前,专业汽车质量投诉平台汽车门网收到1到5月份投诉数据，大众的投诉数量明显占据第一位，高达2072起，现代的投诉量为1905起，位居第二位，标致投诉量排名第三。1到5月份以来，上汽大众和一汽大众总体上都呈现出上升趋势，且南北大众每个月的投诉数量基本持平，都处于较高的被投诉水平。

从汽车门网发布的投诉报告可以看出，上汽大众在车身及电气方面问题突出，其中车身及电气成为被投诉量最高的问题，车身附件异响、异味，车身漏水、装饰脱落，安全辅助系统故障等问题被车主普遍反映，作为行业内的成熟品牌，而且是被广泛认为是制造严谨、质量保障的德系车，在基本的配件方面大量出现问题似乎有点说不过去，车辆制造的精细程度可见一斑，也说明供应商的配件质量在下滑。

而一汽大众被反映最多的是老生常谈的变速器，顿挫问题投诉最多，另外变速器异响、无法换挡、故障灯亮也是被多次反映的问题。变速器是汽车配置的核心器件，其质量本应是制造商受到重点关注，而一汽大众在这方面频繁出现问题，说到底车辆质量如何，广大车友迟早会有评判。

在高投诉量的前提下，大众的新旧车型都未能幸免，均有被投诉的记录，从发布的数据可以看出，一汽大众被投诉最多的款型是2018款，占比31%；上汽大众最多投诉的是2017款，占比29%，南北大众目前三年保修期内的新款车型被投诉量分别占比55%和56%。在激烈竞争的汽车市场，不断推出新款车型是各车企赢取销售量的常用手段，但频繁的更新换代不应该伴随着品质下滑，大众作为业内老大品牌更应明白这个道理。

大众在新的销售排行榜又拔得头筹，却呈现同比下滑趋势，这与汽车市场销售整体下滑，车主需求量减少的大环境必然有关，但在大环境之外，大众本身质量问题开始凸显也是原因之一，大众车主们投诉量高企必然引发连锁反应，最终能产生的后果难以估量。在行业寒冬时期，各大车企都在使出浑身解数艰难突围，但若是有谁连基本的质量问题不能保证，再高的销售量也都会成为过眼云烟。