再造一个百万销量？东风日产凭什么

2016-02-23 来源：汽车门阅读量：5519

2015年12月29日是东风日产第100万把车钥匙交付到了客户手中的特殊日子，这意味着2015年设定的100万辆销量目标达成了。历经十二年的成长与探索，东风日产不仅成为国内首家全年产销突破百万辆的日系合资车企，更是东风集团旗下首家突破百万的车企。百万销量的达成，使得东风日产跃居汽车行业销售第一阵营，有了和大众、现代、通用等合资车企竞争的筹码。

未来五年东风日产计划再造一个百万销量的目标，力争突破200万辆。在这种国内销售竞争和经济下滑等不利因素的背景下，东风日产扩张的步伐丝毫没有改变，究竟是什么让其如此有底气？后百万销量时代的东风日产又将如何走？也许看完下面东风日产近年来的一系列调整变革，你会对东风日产刮目相看，而且对东风日产再造一个百万销量的能力会竖起大拇指。

持续新的血液的注入

周先鹏说，2016年东风日产在产品安排上，包括西玛在内的五款新车（NISSAN4款+启辰1款）同时发力，其中日产的四款新车是西玛、新款天籁、新款骐达和新款轩逸，西玛定位于中型车，但整体风格有别于同级别的天籁，未来日产将采用双车战略继续进军中型车市场。天籁作为中期改款车型，必将融入了日产最新的设计理念，在原有稳重大气的风格上增添更多的运动化设计，让其看起来更加运动。新款轩逸将于2016年上半年改款上市，新车外观基本延续了日产在北美市场发布的新款Sentra（北美版轩逸）的设计。而未来新款骐达将于2016年3月正式在国内上市，从曝光的申报图来看，新车将借鉴海外日产Pulsar的部分外观设计，并进行本土化升级。东风日产通过进一步完善产品在家轿、SUV运动领域的矩阵，为年轻消费市场提供更多选择。

产品质量同步升级

产品的质量是企业立足之本，毕竟国内的消费者和国外还存在一定的差别，国内消费者购买一辆车可能要花费几年积蓄，所以对汽车的要求也非常高，一旦产品质量出现问题，消费者就会对此品牌失去信心，以后就很难再次购买，所以说，产品质量的好坏直接决定了产品口碑的好坏，好的口碑会促使产品销售逐步升级，东风日产做到了这一点。

2015年，东风日产全面转化为联盟生产方式“APW”，通过不断整合雷诺日产联盟的全球资源，全面吸收雷诺日产联盟模式的精髓，包括品质管理架构的改革、品质考核的创新以及根据市场的变化而制定的品质论坛，进一步提升了量产车型的质量把控流程，并且打造出了“市场前哨质量官”的品质把关机制，将品质问题的信息传递准确率大幅度提升。

智能技术装备领先市场

汽车安全是消费者购买时主要考虑的因素之一，对汽车的安全要求非常高，毕竟安全是生命的保护伞。此外，油耗也是消费者关注的重要因素，毕竟汽车作为家庭的主要交通工具，油耗的多少直接与家庭支出挂钩，所以在同等预算条件下，消费者更倾向于选择一款油耗较低的车型。在研究用户需求上，可以说是东风日产下足了工夫，车辆安全系数的提升和油耗的降低，为潜在用户购买注入一针强针剂。

东风日产导入了以预碰撞智能刹车辅助系统为代表的“i-Safety”智能安全技术装备，进一步提升主动安全性能，更全面高效的保护车内乘员安全。在动力技术方面，东风日产也构建了以机械增压混合动力系统、高性能CVT变速箱、电动车、高能效自然吸气发动机为主的纯净动力技术体系，以更低的排放表现将Pure Drive的理念推进到3.0的时代。

线上五屏同步体验服务助阵

东风日产迎合当前最潮流的互联网服务模式，开发了在线服务系统，形成购车、租车、二手车为核心的全方位服务模式，为消费者提供最全面的服务，最终为售后服务满意度提升奠定良好的基础。

伴随着新楼兰上市车巴巴电商平台同步上线，为消费者提供了五屏同步体验的全新购车模式。而全新打造的后市场服务模式OKcare品牌更是以O2O的模式为每一位车主提供了精彩的移动互联车生活平台。在用车方面，东风日产通过与易租车以及宝驾租车的战略合作，有效的盘活了经销商手中的租赁车辆。而联手“易诚”二手车经营战略，搭建保有客户的二手车C2C平台，则全面解决了消费者二手车交易低频高值、信息缺失的痛点。

年轻化营销活动深入民心

东风日产年轻化战略是让目标客户群体平均年龄下移5-10岁，也就是说更多的来自现在的90后、甚至是95后，要想这些消费者对产品逐步认可，就要深入研究年轻人的心理需求，一系列年轻化影响活动深入到年轻人的心中，这是东风日产下一阶段销量提升的关键。

东风日产通过年轻化品牌的塑造，年轻化产品的打造，以及年轻人喜欢且能充分参与的体育营销、娱乐营销等，切实带动了销量目标的达成，对潜在消费者也施加了非常积极的影响。这也让我们可以看到去年东风日产在更多样化的营销形态上做出尝试：NBA合作、欧冠合作、优酷自制剧、大学生理想讲堂、理想音乐人赞助活动、时尚秀等等，几乎所有的年轻化形态东风日产都试图参与进去。