合资自主开始“反哺”合资了 五菱是要逆天了吗？

狭义乘用车的“三强”已经不是传统意义上的南北大众和上汽通用。来自乘联会的统计显示，2月，上汽通用五菱在狭义乘用车市场终端销量10.4万辆，在狭义乘用车市场的排位在一汽-大众和上汽通用之前，座次仅次于上汽大众。

没错，这回是狭义乘用车市场。这个当年依赖五菱品牌"小面包"，一招鲜吃遍天的汽车企业，甚至很少进入主流车企，尤其是合资企业的眼帘，然而现在，即使是通用也不得不借用上汽通用五菱的业绩来翻身。

日前，通用在发布2月在华销量时，特别强调了宝骏品牌的重要性。原因在于当月通用在华销量同比出现9.3%的下滑，而上汽通用五菱旗下乘用车销量达到10.4万辆，同比增长25％。

其中，今年前2月宝骏品牌销量达到14.2万辆，同比增长140.6％，其中，宝骏560贡献了这一销量的50％，前两月累计销量7.1万辆。

一时间，上汽通用五菱火了，而且火的不要不要的。这是因为，五菱有了宝骏！

NBD汽车君了解到，宝骏560今年一开年就连续两月与SUV市场霸主长城哈弗H6差距在2000辆以内，并在上市8个月中取得了21.6万辆的销量。其中，宝骏560今年2月单月销量达到3万辆，贡献了通用2月SUV销量的34％

上汽通用五菱推出"神车"级别销量的产品，宝骏560不是第一次了，但神车销量的火爆绝不是"无心插柳"。

"宝骏560是我们开发周期最长的一款乘用车产品。"此前，上汽通用五菱的一位负责人这样向NBD汽车君表达公司对宝骏560的重视，由于是上汽通用五菱的第一款SUV产品，这款产品地盘等关键零部件的研发都是全新的。

此外，宝骏560的火爆还"利用"了汽车市场近年来低迷的周期。据上汽通用五菱相关负责人介绍，由于涉及到SUV的生产，部分零部件在上汽通用五菱原有的供应商体系下很难得到满足。

"有一些国际背景零部件厂商之前是不太搭理我们的，"上述负责人告诉NBD汽车君，但由于近两年来汽车市场行情增速的放缓，"比如马牌轮胎，主动开始与我们寻求合作，有意为宝骏560提供专属的产能。"

这款在去年7月18日上市的新车，次月就让上汽通用五菱旗下乘用车销量的占比首次过半，达到51％。

另外一点，NBD汽车君还了解到，上汽通用五菱在乘用车市场上的"逆袭"还来源于较为快速的反应和扎实的产品调研。

上汽通用五菱的一位市场负责人告诉NBD汽车君了解到，上一款"神车"MPV宝骏730推出时，该公司发现在五菱宏光的客户中，忽然有40％的购买者目标是用于家用。为此，上汽通用五菱敏锐的察觉到市场对家用MPV的需求以及这一市场产品端的短缺，并在短时间内就推出了新车宝骏730。

随后，这款车因月销量3万辆被称为"现象级"产品，在宝骏730的启发下，包括东风柳汽、长安、北汽在内的多个竞争对手开始相继投入这个市场的竞争。

今年2月，宝骏730和宝骏560两款乘用车的带领下，上汽通用五菱旗下的乘用车销量占比已经达到73.2％，成功实现了向乘用车市场转型的战略目标。

带领上汽通用五菱实现好的销量业绩并实现转型的市场，无疑是三四线城市和乡镇市场，NBD汽车君了解到，在宝骏品牌的负责人看来，从五菱宏光到五菱宏光S，再到后来的宝骏730和宝骏560，上汽通用五菱销量的成功是抓住了这一市场的几次消费升级。

在这一市场中，上汽通用五菱除了品牌、产品性价比优势外，还有2800多家经销网点。然而，上汽通用五菱沉得下去却未必起得来。该公司一位负责人告诉NBD汽车君，上汽通用五菱也曾尝试针对二三线城市市场推出轿车，宝骏630今年一月销量仅有360辆，同比下滑80％。

"上汽通用五菱在今年2月的超强表现有一定季节因素。"乘联会秘书长崔东树告诉NBD汽车君，"它们所真对的农村和乡镇市场在2月份是个旺季，正好这个月又是合资车企所在市场的淡季。"

另外，上汽通用五菱负责人向NBD汽车君承认，在这一市场中该企业的利润率实际很低。虽然还面临较多限制，但NBD汽车君仍然认为，至少在目前相对低迷的市场环境中，上汽通用五菱已经占据了主动位置。