ABB三巨头，2016年在华型男王之争大猜想

2016-03-17 来源：汽车门阅读量：2565

昨天是中国的传统节日二月初二，俗称龙抬头，这一天据说去剪头发，一年都会好兆头，我原计划是在这一天剪一个气贯长虹的发型，可是主编这天突然催稿，说再不写稿子，就让我回家自谋生路，我只好放弃了剪头发这伟大的计划，老老实实的在这一天写一篇关于洗剪吹的稿子呈交主编大人，咱们接下来就好好梳理分析一下ABB三巨头在2016年，究竟谁才是型男王？

汽车之家在2月17日发布了5大豪华车品牌2015年销量排行榜，奥迪以57.76万辆继续领跑，宝马排名第二，销量为44.66万辆，奔驰屈居第三，销量为36.89万辆。奥迪以13.1万辆的优势遥遥领先老对手宝马君，而宝马也以7.8万辆遥遥领先奔驰。

首先看奥迪：

奥迪2015年其实新车型投放并不多，仅有TT和Q7是全新换代车型，却不是冲量车型，旗下当家车型A4L、A6L、Q5都面临着产品老化的窘境，奥迪2015年之所以销售成绩优异是因为采取果断的价格策略，几乎所有冲量车型都在终端给予大幅度优惠，加之奥迪在华的品牌号召力和灵活的金融贷款政策，让很多潜在消费者提前实现了奥迪梦。

再来看宝马：

宝马在2015年可谓是乏善可陈，除了7系属于全新换代产品，就很难再找出让人兴奋的产品来，然而新7系的到来，却没有让越来越挑剔的中国媒体和消费者患上大流感，很多人吐槽宝马新7系就像苹果手机，越出越好，越出却越没创意，该有的科技都有了，可是该有的科技大家也都想到了，要说新7系最大的亮点，带屏幕的钥匙，谁也不会拿着一把钥匙天天在别人面前显摆不是。宝马的国产化速度依然是其最大的瓶颈，同级别同配置的汽车，却比奥迪贵，这要是在美国，山姆大叔肯定买帐，可惜在奥迪品牌强势的中国，宝马既无让人眼前一亮的新产品，又没有亲民的价格，卖不过奥迪是肯定的。

最后看奔驰：

奔驰凭借全新S系、C系，在2015年打了一个漂亮的翻身仗，S标榜品牌，其奢华的气质让所有不得不承认奔驰才是豪华车的鼻祖，全系C系就拿缩小枪缩小的S系，让年轻人再也坐不住了，2015年，开大奔是大场面，开小奔就是高逼格！2015年之前奔驰的输了全球市场是因为E系、C系徒有奔驰的LOGO，却没有奔驰的气质，而如今全新换代的S、C、GLC将奔驰的品牌和品质完美结合，当家掌门蔡澈的留任就是奔驰重回王者自信的表现。

看过了2015年ABB三强的得与失，相信你我对2016年这三家的市场格局已经有一个笼统的判断了，接下来我们再看看2016年，ABB各自都想做什么，我们就对2016年的市场格局更有判断了。

2016年4月份的北京车展，奥迪会推出全新一代A4L，奥迪A4这个产品是在B6（内部成为B6，理论上是第2代A4）这一代引进国内生产销售，上市初期销量并不理想，因为当时奥迪官车形象深入人心，B6作为豪华车在轴距上和空间上都不是特别让国人能够接受，随后换代的B7由于整体变化不大，也没有让国人特别感冒，直至经典的泪眼大灯B8的出现，和已经让奥迪人玩的炉火纯青的加强L，彻底击中了国人的心扉，宽大的空间，低于A6L的售价，年轻化的设计，如果说奥迪在摆脱官车形象的道路上谁是最大功臣，无疑是这款永远大眼睛水汪汪的A4L，如今，A4L稳坐奥迪在华销量第二把交椅。那么可想而知，新A4L的上市必将成为奥迪2016年最被寄予厚望的明星。

除了新A4L，奥迪在2016年年底，将会推出当家另一个重量级选手，全新奥迪Q5。想当初，奥迪Q5上市伊始，4S店的订单要排队到1年后才能提车，北京甚至出现了加价15万才能等三个月提到车的现象，虽然不敢保证全新Q5是否能够继续点燃国人对它赤裸裸的激情，但是其优异的品质和口碑依然会让奥迪经销商们卖车数钱到手软。

2016年的宝马可能有些单薄，除了全新宝马X1，似乎没有其他让人眼前一亮的产品，总觉得宝马正在丢失其骨子里那种桀骜不驯的慕尼黑精神，宝马能够成功，无疑是源于其大胆的创新、追求性能极致的精神，宝马给予消费者最大的就是激情和惊喜，但是如今，宝马却不得不向市场低下了高昂的头颅，战略性的将产品向前驱模式转移，以迎合更多人的驾驶习惯，其代表作就是这款全新X1，新X1无论是在做工配置、空间上都有大幅度的提升，更具代表性的是将后驱模式改为前驱。宝马X1直接与奥迪Q3和奔驰GLA进行竞争，但是在空间和配置上会具有一定的优势，但是最终还是要看售价，头一阵子，一个朋友在加拿大买了一款X1，具体配置不清楚，但裸车需要30多万，可想而知到国内后的售价。

2016年的奔驰最具看头的就是全新E系列了，有了新C系的扬眉吐气（新C上市后在北美和中国都十分畅销，可见在大洋彼岸两个消费习惯完全不一样的消费者中，C能够出牌通杀，绝对拼的是综合实力），相信蔡澈他老人家应该对新E绝对是底气十足，而这一年，奥迪A6L和宝马5系都没有在华换代计划，新E的杀入必将使2016年中国的C级豪华车市场血雨腥风，毕竟在中国这个市场，C级豪华车市场才是消费者内心的那一片最美的花海。

再加上奔驰已经基本捋清了曾经盘根错节的经销商网络，又将国产化的产品质量和可靠性大幅度提升，相信2016年在全新E级和C级的带领想，奔驰的步伐会越来越快，也越来越具攻击性。

最后，用我头一阵在朋友圈的一段话作为本文的总结吧，2016估计奥迪继续领跑，但优势变小，年度代表为全新A4L，带领Q3和A3冲量，而Q5和A6L继续以价格策略防守，宝马会被奔驰步步逼近，5系和3系依靠价格策略，7系调整空间不大，全新X1有可能跨级挑战产品有些老旧的Q5，有可能属于一枝独秀，与Q3和GLA形成错位优势。奔驰则是E级全面发力，C级会受新A4L强烈冲击，竞争白热化，GLC我不太看好，价格和配置会被Q5继续挤压，压力比较大。