李想喊话大众中国CEO：死磕奥迪Q7 PHEV看谁更环保

今天汽车圈比较热闹的有两件事，一件是某国产高端品牌试驾车自燃，还有一件就是理想汽车CEO李想喊话大众中国CEO，要与大众PHEV车型做一场硬碰硬的对比测试，看看谁更节能更环保。

事件起因是9月8日大众汽车品牌在成都举办的SUV产品试驾活动，在活动中的媒体交流环节，在谈论起不同的电动车技术路线时，大众集团中国区CEO、大众汽车品牌中国CEO冯思翰直接向增程式电动车开炮。

冯思翰表示：“从单车角度来说，增程电动车有一定的价值。但从整个国家和地球来看，则简直是胡说八道，是最糟糕的方案。”“大众下定决心要不断降低碳排放，如果我们继续燃烧化石燃料，用石油发电，那就没必要做电动车了。”大众集团中国研发部门负责人威德曼也“补刀”称：“增程式电动车增加了很多成本，技术也更复杂，即使从单车角度看，发展潜力也不大。我们在几年前就在研究增程式电动的可行性，现在讨论这个技术已经完全过时了。”

面对大众汽车品牌中国CEO的此种言论，身为国内增程式电动车扛把子的李想自然坐不住了。李想隔空喊话大众，希望能和大众旗下最先进的PHEV车型在北上广三地进行节能环保测试，考虑到理想ONE的尺寸级别李想直接点名奥迪Q7 PHEV。

其实，李想能够做出此举动并不稀奇。日前在理想汽车粉丝活动中CEO李想就曾对吐槽增程式电动车的人爆粗口，称他们“毫无用户思维”、“搞出了个屁技术”。大众汽车品牌中国CEO此番言论无疑将增程式电动车贬到最低，难怪李想和理想汽车官方微博会选择向大众隔空喊话。

对于这次李想喊话大众网友的评论也是褒贬不一，支持者认为李想敢放话说明对自己的产品有信心；批评者则认为理想ONE与奥迪Q7 PHEV无论是价格还是品牌知名度都存在差距，理想汽车有碰瓷营销的嫌疑。

不过话说回来，还真希望大众汽车能够应战，在真刀真枪之下看看理想ONE的增程式驱动技术和大众的PHEV技术孰强孰弱。当然也有媒体分析，理想ONE增程式驱动虽然要烧油，但它本身也有电池，可以短途纯电行驶，各种工况下都能保持最高效率工作，而插电混动车型做不到这一点，综合下来理想ONE获胜的几率会更大。