新车密集投放奔驰长跑再添“能量装”

2016-04-05 来源：汽车门阅读量：1549

这是豪华品牌之间一场如同马拉松比赛般的较量，在几轮发力之后，奔驰已将其与宝马、奥迪的差距不断拉近。

深谙长跑之道的奔驰显然明白，奔跑的步伐不能停止，否则前功尽弃。3月30日晚，在北京奔驰总裁兼CEO倪凯表演的“魔术”和北京奔驰执行副总裁段建军的激情演说后，新一代奔驰C级Coupe登场了。这一兼顾运动与优雅的车型将竞品锁定为宝马4系和奥迪A5。

这已经是奔驰在今年3月连续举行的第三次新车发布会了。从GLS到V-class再到C级轿跑车，奔驰巩固其加速发展态势的决心不言而喻。根据奔驰的规划，今年在华将推出十余款车型。其中对销量提升具有重要意义的全新一代E级车将在下半年正式上市。

持续高涨的市场销售业绩正是奔驰不断发力最好的回馈。数据显示，在今年前两个月，奔驰累计在华销量达到68508辆，同比增长达42.5%。这样的增速无疑延续了去年的态势。2015年，奔驰在华乘用车销量超过36万辆，同比增长35%(不含smart)。其中，SUV销量占比已增长至41%，同比增长 40%，其贡献功不可没。

这源于奔驰在2015年对SUV产品持续更新的产品计划。在SUV产品沿用了GL全新的命名规则后，奔驰相继于2015年4月、10月以及11月，接连将GLA、GLE、GLC 3款车型推向市场。而在今年3月，与S级轿车对应的奔驰GLS也正式上市。这无疑将进一步稳固奔驰在豪华SUV阵营中的品牌地位，助力GLA和GLC销量进一步提升。同时，这对于保持奔驰SUV车型的增长势头，维持奔驰在华销量持续高速增长，缩小与对手的差距也同样至关重要。

不仅如此，奔驰与北汽的合作关系也得到进一步加深。3月14日，北京汽车与福建汽车集团就“北京汽车意向收购福汽集团所持福建奔驰35%股权”签署了框架协议。北汽股份成为福建奔驰最大的中方股东。“在这样新的股权结构中，未来的框架协议之下有什么样的策略，可以从我们的渠道找到更多的结合点。”戴姆勒大中华区董事长唐仕凯直言。

而V-Class正是唯雅诺的改款车型和引导奔驰渠道整合战略的第一款产品。在全新的合作关系之下，定位为“全新V级豪华多功能车”的V-Class更强调其乘用车属性。其目标不仅仅锁定中国正在快速增长的高端商务车需求，同时瞄准了由二胎政策催生的家庭用户的需求。“以V级来定位，就是要突出这款车更高端的属性，同时也与奔驰全新的乘用车命名体系相衔接。”福建奔驰相关负责人称。

这样的合作无疑为双方创造了双赢的效果。对于北汽来说，入股福建奔驰直接补足了旗下车型阵营中缺少高端MPV的现状。目前，北京奔驰主要生产轿车和SUV车型，而北汽自主品牌的轿车、SUV和MPV则定位低端。对于福建奔驰来说，则可借助北京奔驰的销售渠道提振原本低迷的销量。据中汽协数据显示，2015年福建奔驰旗下MPV车型的销量仅为5081 辆，同比下降51.33%。寻求销量方面的突破已迫在眉睫。