高尔夫双车拼销量 一汽大众发力家族化产品矩阵

4月中旬，一汽-大众布局全新领域的车型高尔夫·嘉旅将上市，搭载1.2T、1.4T和1.6L三款动力系统，预计13万元左右起售，较此前进口车价格降低近一半。一汽-大众相关负责人向《每日经济新闻》记者表示，高尔夫·嘉旅是一汽-大众今年的战略车型之一。

一方面，对于产品线较短的一汽-大众而言，高尔夫·嘉旅肩负着拓宽产品序列的重任。作为销量排名第一阵营的乘用车企业，一汽-大众产品覆盖率不足50%，在细分市场拉动销量增长的当下，产品线短成为其增长掣肘。

另一方面，高尔夫·嘉旅进入的“高性能多功能家用车”市场，被认为是接下来即将快速增长的细分市场之一。今年以来，瞄准这一细分市场的不止嘉旅，宝马在中国市场的首款国产前驱车型宝马2系，同样定义休旅车市场，覆盖旅行车、MPV以及都市SUV等细分市场。

《每日经济新闻》记者了解到，今年是一汽-大众的产品年，旗下多款车型换代，全新宝来、高尔夫·嘉旅，以及第二季度即将上市的全新迈腾是一汽-大众最重要的销量担当。

“双车战略”提升销量

高尔夫·嘉旅的到来，扩充了一汽-大众重点车型高尔夫的产品阵营，也将成为其又一款瞄准月销量超2万辆的产品组合。

作为大众品牌极具运动精神的代表车型，高尔夫被大众粉丝视作“神车”。

一位一汽-大众经销商向《每日经济新闻》记者表示，购买高尔夫的消费者拥有明显的脸谱特征，他们心态年轻，对于原汁原味德系车型的操控和产品体验特别热爱。

但是，伴随这批消费者组建了家庭，受限于空间原因，高尔夫逐渐被更新换代，高尔夫的这批粉丝也不得不转向其他品牌和车型。高尔夫·嘉旅正是为这批消费者而来。

《每日经济新闻》记者了解到，高尔夫·嘉旅定位都市多功能两厢车，介于轿车与MPV车型之间，拥有大空间的同时，保留了高尔夫一贯的“小钢炮”基因。

“高尔夫·嘉旅既拥有高尔夫的运动基因和纯粹性能，又能够家用，还适合商务、旅行，是一款真正意义上将运动性、实用性完美结合的‘德系高性能多功能家用车’。”一汽-大众销售公司总经理董修惠表示。

早在2005年，基于PQ35平台打造的大众高尔夫Plus车型，在欧洲市场受到年轻消费群体的热烈欢迎。历经9年的演化升级，高尔夫Plus在2014年正式被高尔夫Sportsvan取代，并以进口的方式在中国市场销售。

一年多之后，高尔夫Sportsvan以“嘉旅”的新名字在一汽-大众国产。高尔夫·嘉旅基于MQB平台打造，在外观上与进口车型基本保持一致，但拥有比高尔夫更出色的乘坐和储物空间，与第七代高尔夫一起开启一汽-大众的“双车战略”。

一汽-大众发力家族化

“家族化是时间概念，就是满足用户的多元化需求。”上述一汽-大众相关负责人向《每日经济新闻》记者表示，伴随高尔夫·嘉旅上市，高尔夫家族也将形成由第七代高尔夫、GTI、R-Line等多款车型形成的高尔夫家族。

记者了解到，家族化将成为一汽-大众的重要产品战略，未来宝来、捷达、速腾等产品都将以家族化的形式呈现在消费者面前，从而达到销量提升的目的。

实 际上，家族化的操作手法，在大众在华的另一个合资公司——上汽大众已经落地，并大为受益。据了解，上汽大众推出的“朗逸家族”共包括三厢车朗逸、掀背车型朗行、跨界车型朗境，在上汽大众的大众品牌销量中的占比超过30%。作为一个在SUV领域产品很少的企业，上汽大众正在通过突出朗境的驾驶感和大空间，覆盖部分SUV市场。

对于缺少SUV车型拉动的一汽-大众，更需要通过家族化形成错位竞争，更全面的覆盖紧凑级市场。同时也弥补一汽-大众缺乏大空间、多功能车型的市场空白，为开辟该细分市场奠定良好基础。

不仅如此，一汽-大众汽车有限公司董事、总经理张丕杰表示，“高尔夫·嘉旅的操控性和高尔夫7是一样的，并有种驾驶SUV的感觉。”

因此业内有分析认为，在缺位SUV车型的情况下，一汽-大众很可能是要复制上汽大众朗境的发展模式，希望通过高尔夫·嘉旅覆盖部分SUV市场。

事实上，一汽-大众将高尔夫·嘉旅今年的销量预期设定在6万辆，也就是说，4月中旬上市之后，其月销量在8500辆左右。

数 据显示，2015年高尔夫月均销量1.6万辆左右。按此推算，高尔夫家族将成为继速腾、捷达、宝来之后，一汽-大众第四款月销量超2万辆的车型。伴随全新宝来、高尔夫·嘉旅相继上市，2016年，一汽-大众开启了“产品大年”：年内，一汽-大众全新一代迈腾、速腾GLI等车型将相继上市。

不过，2016年中国汽车市场还将依靠SUV车型强势增长拉动，这对于全部车型布局轿车市场一汽-大众的大众品牌来说，无疑是个挑战。中汽协数据显示，今年前两个月，在SUV市场增幅超过50%的情况下，轿车市场下滑12.5%。

因此，高尔夫·嘉旅作为一汽-大众间接分享SUV、MPV市场增长的跨界车型，不仅是一汽-大众产品线延展的一次新尝试，也承担着销量提升的重任。