GS4/GA6 1.5T车型上市 广汽传祺误入歧途

广汽传祺借力SUV2015年累计销量突破19万辆，其中4月上市的GS4全年销售超13万辆，占据企业总销量的68%，一款上市不足8个月的传祺GS4创造了国内销售的神话。汽车门网之前针对传祺GS4的热销原因进行了解析，主要因为传祺GS4售价不高，而且加上购置税减半和厂商的大幅优惠使得性价比超高，另外外观大气符合地方消费群体的需求。但随后接连不断的质量投诉问题让广汽传祺陷入僵局，大家都知道之前在售的传祺GS4搭载的是一台1.3T涡轮增压发动机，由于车型大动力弱，变速箱顿挫异响抖动等问题屡受消费者诟病。如今厂商已经开始有所警觉，推出更大排量的1.5T车型，让笔者不得不怀疑，厂商更换大排量发动机正是为了解决变速箱问题。

传祺GS4单条腿走路带动广汽传祺销量迅速攀升，但旗下其他车型销量却不温不火。如今，搭载1.5T发动机的GS4 235T车型和GA6 235T车型3月21日在广州上市，售价区间分别为10.68-15.38、10.28-16.38万元。因为更换大排量发动机，GS4的价格也大幅提升，而GA6售价即便加入购置税优惠，在竞争对手中也不具备优势。

1.5T车型性价比不具备优势

广汽传祺GS4此前仅有搭载1.3T涡轮增压发动机的车型，最大功率为101千瓦，峰值扭矩为202牛米。全新1.5T相比1.3T涡轮增压发动机，最大功率多出11千瓦，峰值扭矩增加33牛米，动力表现得到提升。由此可见，广汽传祺有意将1.5T作为未来的主推动力，换言之，未来很可能替换1.3T车型，不过单在售价层面较以往有了大幅提升，自动挡入门级提升约2万元。广汽传祺推出1.5T车型丰富产品线试探市场，这步棋看似走的很聪明，实则给自己挖坑，因为新车的售价在竞争车型哈弗H6、宝骏560等车型中，无论是销量还是口碑并不具备优势。

传祺GS4是个不可复制的奇迹

传祺GS4迎合了国内80/90后的特殊SUV需求，车型外观大气，而且在售价层面性价比较高，如今，传祺想借力GS4影响力在轿车市场发力，广汽传祺GA6此前搭载1.6T和1.8T涡轮增压发动机，最大功率分别为116千瓦和130千瓦，峰值扭矩为216牛米和242牛米。推出的1.5T车型，发动机达到235牛米的峰值扭矩，还要比1.6T发动机高出19牛米。百公里综合油耗最低为6.1升，相比1.6T和1.8T车型油耗表现更佳。传动方面，新车依旧搭载5速手动和7速双离合两种变速箱，试图通过降低轿车售价，形成SUV和轿车两条腿走路的战略，只能说是白日做梦。

降价也难有市场

GA6 235T车型同样延续老款设计风格。换搭小排量发动机的GA6消费税会有所降低。在车价当中税率部分包括了25%的消费税、17%的增值税。其中增值税相对固定，因此消费税在车辆价值中的影响因素更为重要。“消费税”由生产企业向税务机关缴纳，但最终会体现在车价当中。国内轿车市场已经争得头破血流，售价绝非是单一的决定因素，如今广汽传祺试图通过降低售价吸引消费者的眼球，实在是有点牵强，毕竟广汽传祺的轿车销量和口碑都非常的不乐观。

广汽传祺也称得上国内的传奇品牌，销量借助SUV逐年攀升，如今广汽传祺想借助GS4的影响力实现上游扩展，试图通过提高产品售价获得更多的利润，但是回顾广汽传祺GS4为代表的热销车型背后原因，你会对其充满质疑，毕竟现阶段的广汽传祺GS4质量问题还没有解决，却要逆水行舟。希望广汽传祺重视消费者用户体验，着力解决GS4的变速箱异响抖动等问题，通过不断提升用户体验和产品口碑实现上游发展，现在广汽传祺真的有点着急了。