新能源汽车的未来只能靠电池和充电桩？

2016-06-17 来源：汽车门阅读量：1685

如今摆在新能源汽车面前的两大难题仍是电池容量和充电桩问题，这两个问题不解决，新能源车始终难以大面积推广。但是新能源车只有增加电池容量、大规模铺设充电桩这两条路可走吗？其实不然，在我们身边隐藏着很多种类的新能源车型，它们或者加气或者吸收阳光，通过不同方式获取动能。下面就让我们看看，未来哪种新能源车更有前途。

太阳能式纯电动车

太阳能电动车是将太阳能转化成电能对车辆进行供电。其结构卓越性能超群，当电动车在野外行驶时能有效地补充电量增强车辆续航能力，而且车辆电池使用寿命更长维护更便捷。

目前太阳能电动车应用最好的是在航空航天领域，我们所熟知的月球车和火星车都是靠太阳能驱动。

太阳能汽车最大的问题是太阳能电池板对光能的转化能力，说白了就是如何更高效的将太阳能转化成电能。目前国际上最先进的太阳能板也只能吸收转化不足１％的太阳光能，因此在阴天或者晚上太阳能汽车行驶将面临巨大问题。另一个问题是，如果需要提供强大的动力和速度，太阳能板在现有技术下需要做的面积足够大，这在人口数量爆炸人类空间越来越狭小的今天，看似根本无法解决。当太阳能电板取得突破的时候，也将会是太阳能车走入我们生活的时候。

氢能源电动车（燃料电池电动车车）

氢能源汽车是把氢输入到燃料电池中，氢原子的电子被质子交换膜阻隔，通过外电路从负极传导到正极，形成电能驱动电动机。目前国际上以氢为燃料的“燃料电池发动机”技术取得重大突破，尤其是在德国和日本氢能源技术研究发展迅速。目前德国一些汽车企业研发的氢能源汽车，加注一次氢燃料可以行驶７００公里，已经达到或超越了内燃机汽车单次加注燃料的行驶里程。

但是氢能源汽车在安全上仍然有技术瓶颈需要突破。首先，是大规模制造氢的技术需要普及和降低成本；其次，氢是一种易燃易爆物质，一旦和氧接触极易燃烧和爆炸，如何解决氢的安全性问题，也是目前的技术难点之一。目前氢气保管并不是没有合适的技术，而是如何降低制造成本和维护成本实现量产。从目前来看，氢能源技术发展迅速，没准再过20年，氢能源汽车就会成为我们购车时的首选。

混合动力汽车

混合动力汽车是指采用传统燃料，同时配以电动机或发动机来改善低速动力输出和燃油消耗的汽车。如今混合动力车已经走入到寻常百姓家，像丰田旗下的混合动力汽车，已经实现了一箱汽油在市区行驶1000公里的能耗。虽然混合动力汽车在技术原理上没有如上的几个新能源车看着高大上，也没有完全解决零污染的问题，但是毕竟比传统内燃机汽车大大的节约了能耗和污染，并且可以实现普及性。