什么是智能手动挡？ 开过宝骏560后就明白了

广西柳州地形为“三江四合，抱城如壶”，故称“壶城”，又叫龙城，龙城的名字源于南朝梁，有着山清水秀地干净的美誉。前几天，就在这里我与宝骏560智能手动挡相遇了，虽然中间有过坎坷，但最终还是真正体会到宝骏560智能手动挡的魅力。

估计很多人会问，试驾活动会有什么坎坷？众所周知，6月中旬南方普遍步入雷雨季节，而6月14日凌晨，柳州正在经受一场暴雨的洗礼，而且暴雨的级别也算是十多年以来最强。正是由于这场突如其来的暴雨，原计划让我们参观宝骏工厂和试驾计划被完全打破，由于宝骏工厂受暴雨影响临时停产，上午的宝骏工厂参观活动取消了，而下午具体能不能试驾宝骏560智能手动挡还要视天气的情况来定，此时此刻的心情真的难以用语言来表达。

水火无情，强降雨导致柳州市内多出内涝严重，路边车辆被大水冲走，不少小区地下车库被水淹没，还好只是财产的损失，没有关于人员伤亡的报道......为柳州人民祈福！

中午，开完产品讲解会之后，天气有所好转。为了让大家亲身体验到宝骏560智能手动挡产品的性能，在厂商的不懈努力下，临时规划了一条试驾路线。下午一点半，车队整装待发。此次笔者试驾的车型颜色是糖果白，外观和内饰及配置层面相比之前的纯手动车型基本没有变化。经受暴风雨后的宝骏560，外观看上去极具视觉冲击力。闲话不多说，由于我们此次主要测试的重点是它的智能手动挡车型，所以其他介绍就不再展开。

宝骏560智能手动挡依然搭载之前的1.8升自然吸气发动机，最大功率101 kW/rpm，最大扭矩186 Nm/rpm，与之匹配的不再是之前的手动变速箱，而是AMT机械式自动变速箱，五速的手动加减档模式和D档自动模式与发动机配合默契，绝对刷新你对传统AMT变速箱的认知。

智能手动挡的定义

在叙述产品试驾体验之前，先来简单介绍下智能手动变速箱的定义。智能手动挡其实是在传统手动变速器的基础上，增加了电子系统TCU和换挡执行器，取消了离合器踏板，用户只需切换档位即可轻松驾驶，这也可以说是半自动。

试驾体验效果超出想象

据介绍，宝骏智能手动档变速箱，是SGMW与爱信精机历时三年合作开发而来，变速箱本体由爱信精机负责供应，匹配与标定由SGMW与爱信精机共同完成。试驾体验过程中，手动M模式下，智能变速箱换挡敏感，当车速达到高档位速度时，仪表盘会主动提醒升档，而升档过程中稍微松开油门，手动加档没有丝毫的拖泥带水，宝骏560智能变速箱整体换挡响应速度强于液压式，平顺到让你几乎没有察觉到，可靠性也更好，而主动降档功能也给驾驶者带来不少方便。D档模式下，车辆与传统的自动变速箱没有特别大的区别，，在很大程度上，这款智能手动挡变速箱完全可以满足你的需求。

宝骏560智能手动挡有三大好处

由于宝骏560智能手动挡变速箱是在原有的变速箱基础上进行升级改造，所以无论是燃油性、购车成本上，还是售后保养成本上，较自动变速箱存在较大的优势，并且，购车成本几乎有没有什么大的增加。具体的优势主要表现在三方面：

首先，油耗较低：宝骏智能手动挡是在原有的手动挡基础上，添加了电子系统TCU和换挡执行器，传动效率等同于手动变速器，高于传统自动变速器，公告油耗7.4L/100km，二级道路实测最低油耗达5.4L/100km。

其次，购车费用增加少：专业的自动变速箱成本较高，与普通的手动变速箱购车成本至少高万元以上，而售后的保养成本也比普通的手动挡高出几倍。宝骏560智能手动挡相比AT、DCT、CVT类变速箱更便宜，也是基于SGMW基盘用户购车三本的考虑，提出的完美的解决方案。

另外，不易出现问题，维修成本低：由于宝骏智能手动挡变速箱是在原有的手动挡基础上进行升级，不易出现问题，所以常规保养接近手动变速器，比自动挡也会低很多。

作为拥有1500万基盘用户的五菱来说，目前全国拥有2800家销售网点，地级市覆盖率达到98%，县级市覆盖率接近80%。宝骏品牌今年1-5月累计销售293,623辆，其中宝骏560 销售156,527辆，上市11个月累计销量301,534辆，平均每月2.7万台。此次宝骏560智能手动挡的来袭，售价相比手动挡提升较小，同时在车辆节油方面做到最低，另外加上稳定可靠的产品技术和普及面广的售后服务，宝骏560在SUV领域杀出一条血路完全不是问题。