150亿美元"和解"创历史 大众排放门告一段落
据美国《底特律新闻》最新报道,德国大众汽车公司将为其排放丑闻支付汽车行业有史以来最高昂的“庭外和解”费,总额可能超过150亿美元,相比之前曝出的增加了50亿美元。以此,解决其在美国柴油排放测试装置作弊面临的诉讼。
两个参与磋商的人士表示,车主将得到总计100.3亿美元,包括去年9月份排放丑闻曝光前车辆的价值,以及每人高达10,000美元的补偿金。如果大众错过确认维修的截止日期,该金额可能进一步上涨。
这意味着,大众解决排放丑闻总金额,将超过以往任何汽车制造商在美国参与的庭外和解。与大众之前预留的183亿美元解决丑闻的成本数额越来越相近。
不仅如此,外媒报道,大众集团前任CEO马丁·文德恩或将因此事件,面临牢(5年)狱之灾。
最近,为削减成本,德国《商报》报道,大众计划大幅度缩减产品规模,取消40款车型。目前,大众有340多款车型,未来这个数字可能低于300个。
数据显示,5月大众集团旗下乘用车品牌在主要市场基本呈下跌趋势:德国本土交付量为4.8万辆,同比下跌5.7%;美国交付量为2.88万辆,较去年同期的34.8辆减少17.2%;巴西市场更是由去年近3万辆锐减到2万辆,降幅超过三成。
不过,大众品牌在中国市场交付量涨幅则达到5.7%,占其全球销量总数近半,成为挽救大众的最大救兵,为大众不断输血。为保持盈利持续增长,获取利润,大众集团董事会主席穆勒强调,未来中国市场将成为大众的重要支撑。
实际上,过去几年,中国一直如此,年销售超过350万辆的中国市场,占到大众总销量近40%;另一方面,面对烧机油、DSG变速箱故障、车辆断轴等问题,即便大众方面态度与美国大相径庭,但中国消费者依旧“非常宽容”,并没有得到美国消费者之待遇。
近两年,大众每年在华合资公司按《权益法》,能够为其提供52亿欧元的营业利润,这意味着,三年就能填补其在美国“和解费”的窟窿。
不过,对于创历史的排放丑闻的“和解费”,其在欧洲的车主可能不高兴了,而中国消费者似乎也应该对150亿美元巨额和解费,若有所思。
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