库存高企 一汽轿车濒临“生死关头”？

今年上半年，“步履阑珊”的一汽轿车似乎走到了悬崖边，再一步，就是万丈深渊。

近日，一汽轿车发布了《2016年半年度业绩预告》，数据显示，一汽轿车上半年业绩亏损7.9-8.5亿元之间，相较去年同期的盈利1.81亿元，同比下滑幅度高达591.22%-628.53%。

事 实上，“冰冻三尺远非一日之寒”，早于2012年，一汽轿车就用全年亏损达8亿元，利润同比下降幅度468%，揭开了跌幅“大幕”。在经过2013年业绩 短暂好转后，2014年，一汽轿车业绩又出现下滑，净利润约为1.6亿元，同比跌幅超过80%，2015年，净利润再度下滑超过60%。

销量低迷 三大板块“全线崩盘”

利润盈亏是企业现状的最终表现形式，在其背后的“导火索”正是一汽轿车产品力的积年“羸弱”。

自今年4月开始，一汽轿车就开始对公司产销数据“守口如瓶”。但根据乘联会6月发布的最新产销数据，记者发现，这家车企旗下不仅没有一款车型销量单月销量上万，而且就上半年累计销量来看，就有9款车型同比跌幅超过了60%。

根据表格数据显示，一汽轿车旗下总共包括奔腾系列，红旗系列，一汽马自达 和欧朗。其中，红旗系列的具体产销数据已经数月“缺席”，欧朗6月单月销量更是直接降为“0”。而奔腾系列中，除了奔腾B30在6月单月销量达到2577 辆，其余车型都只有月销3位数。唯一一款SUV车型，奔腾X80六月单月销量888辆，上半年累计销量8515辆，同比大跌73.2%。

全 国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受澎湃记者采访时表示，在国内自主车企纷纷搭乘SUV“东风”的同时，一汽轿车却没有竞争力突出的自主SUV车 型。“不像广汽有传祺GS4这样的SUV拳头产品，一汽轿车自主只有奔腾X80这一款在销量上并不占优的SUV，加上过多的把重心偏重于红旗系列上，导致 整体销量颓势明显。”

据了解，2008年，一汽提出“红旗复兴”项目计划，直到2012年，历时四年多耗资52亿元的第一辆红旗H7轿车终 于下线，售价在25万元至48万元。然而，这款对标奥迪A6L，宝马5系以及老牌日系车丰田皇冠的一汽轿车高端车型却销量惨败。2013年，H7上市9个 月销量仅3000多辆，2014年整年售出2708辆，而2015年H7的销量数字也仅定格在了5000辆。而其中，大部分为政府集中采购，私人购买少之 又少。

此外，作为合资公司一汽马自达也未能“反哺”一汽轿车。根据乘联会产销数据统计，今年上半年一汽马自达累计销量2.73万辆，相比于 去年同期的4.06万辆，同比下滑了32.6%。而反观马自达在华的另一家合资企业长安马自达，上半年累计销量8.71万辆，几乎是一马的三倍不止。

“马自达本来母公司就不大，资源有限，分摊到一汽轿车上来就 捉襟见肘 ，坦白说要做好一汽马自达原本就不容易，更何况现在还没做好。” 汽车行业分析师钟师告诉记者。

3个月库存系数超“警戒线”

销量低迷的同时，一汽轿车似乎在把部分压力转向终端经销商。

根 据中国汽车流通协会统计数据，今年3月，4月，6月，一汽轿车的库存深度都大于2个月以上。其中，3月一汽轿车库存系数为2.02，4月继续攀升，达到 2.19，直到6月，一汽轿车成为国内车企库存“第一名”，库存深度达到2.5，这意味着，即便一汽轿车生产暂停，光是消化现有库存也需2个半月。根据国 际同行业通行的惯例，库存系数>2.5，反映库存过高，经营压力和风险都非常大。

上海某一汽轿车经销商王小姐告诉记者，就其店里目前 的情况，单月单店销量为40到50辆，其中卖的最好的是奔腾B30，单月销量也仅为10辆，剩余在售的四款车型B70，B90，X80和B50“分享”单 月不会超过两位数。“我们店里的情况还算好，目前的销量刚刚勉强能够抵消库存。”据王小姐介绍，为了促进销量，多款车型都在打折促销，目前促销力度最大的 为奔腾B80,优惠幅度能达到1.5万元，即便卖的相对较好的B30也有6000元的优惠。

新车上市难成“救命稻草”

2016 年，一汽轿车旗下已有两款新车上市，分别为一汽马自达CX-4以及奔腾全新B50。其中，CX-4上市后，首月销量达到6347辆。此外，在2016北京 车展上，一汽轿车展出了包括两款概念车在内的10款红旗品牌产品，并表示展出的红旗产品都将在未来三年内陆续投放市场，同时一汽集团表示，红旗品牌产品未 来将挑战年产销10万辆的目标。