宝骏560遇挫 极端销量结构成隐患

宝骏是上半年车市的绝对黑马，增幅超8成，占上汽通用五菱总销量超3成。不过最近业界最关心的还是宝骏5 6 0销量的突然下滑，官方说法是原本预期也只有大概2万辆，现在是“销量回归”。

7月18日，宝骏旗下两款明星车型的1.5T版本上市，开启宝骏T时代。T动力能否为宝骏带来“销量回升”？下半年宝骏重磅车型310又能为其支撑多少销量？

“极端”的销量结构

谁都没有想到2015年刚上市的宝骏560会一下子飙到国内SU V市场数一数二的地位。这款车2015年7月18日上市，2015年销量14 ．50万辆。2016年上半年再销售17 ．45万辆，位列国内SU V榜眼之位。

另一款改写宝骏历史，或者说打开宝骏销量“任督 二 脉 ”的 车 型 是 宝 骏730，这款车2014年上市，当年销量破12万，2015年销量破32万，2016年上半年销量成绩是1 4万 。这两款车令宝骏品牌成为车市成长速度最快的品牌之一。

在宝骏品牌的销量结构里，宝骏560和宝骏730占据了绝大部分比例。以2016年上半年为例，宝骏总共33．11万辆的销量中，宝骏560和宝骏730两款车占据其中近32万辆的销量，这是一个略为“极端”的结构，难免让人对其“可持续性”产生担忧。

而另一个让业界颇为担忧的问题是，宝骏560在这几个月突遭挫败，中汽协数据显示，3月销量还破4万的宝骏560，4月销量跌至2 ．5万辆，5月跌至1.85万，6月跌至1.80万。虽然这难以改变宝骏560上半年“榜眼”之位，但相比“冠军”哈弗H 6要拉开近7万辆差距，比“探花”传祺G S4的差距则仅1.5万台，这款“神车”能否继续给出让人惊叹的成绩充满变数。

销量回归？

不过，宝骏560的成绩似乎没有给宝骏带来太大的“惊慌”。

“我们原本的销量预期也就是每个月大概2万台，没有想到后面卖得那么好，最近这段时间我们认为是销量的回归。”上汽通用五菱市场策划主管温凯红称，但她没有透露对下半年宝骏560的销量预期。

而值得注意的是，今年7月18日，宝骏品牌成立6周年之日，宝骏明星车型宝骏560和宝骏730同时推出1 ．5T动力版本，这被视为宝骏提升销量的直接举措。而且从目前试驾体验看，这两款车收获了较多的正面评价。

此外，宝骏560的1.5T车型还推出自动挡版本，据温凯红透露，宝骏7301.5T车型也将推出自动挡版本，虽然目前手动挡车型占据宝骏消费者的八成以上，业界仍认为，这或许也能拉动一部分销量。而加了T动力的这两款明星车型依旧将是下半年宝骏品牌最大的销量动力。

重磅产品线待梳理

不过或许因为增速过快，外界一直没有停止对这匹突然蹿起的黑马的质疑。如上所述的“极端”销量结构是宝骏的一个“隐患”，国内SU V市场的“红海”走向也困扰很多品牌，因此业界的疑问更偏向于，宝骏下半年能否继续维持神话保持高速增长。

有业内人士分析，如要继续保持成绩，宝骏的当务之急或许是先在消费市场树立起品牌信心。

宝骏的崛起很大程度上是由千万级别的五菱用户撑起，当这部分人群中的高端群体基本完成从五菱到宝骏的置换需求后，宝骏需要的就是拓展其他品牌的用户，且节奏必须加快。其一，目前汽车市场新车频发，市场本身更新换代节奏很快，需适应这种快节奏。其二，凭借宝骏560和宝骏730，宝骏品牌的产品力已经有相当一部分用户支撑，接下来如何组织起这些用户进行圈层营销是宝骏应当考虑的问题之一。

另外还有观点认为，梳理重磅产品线，在布局上稍加侧重可能更有利于宝骏品牌的成长。

目前宝骏重心布局的工作是进一步丰富产品线，寻求更大基盘。温凯红透露，下半年，在北京车展上亮相的宝骏310将上市，另一款小型S U V宝骏510正在研发中，宝骏的电动车型也已经在广西进行实地体验。

但需注意的是，宝骏730、宝骏560推出前已经面世的宝骏330、宝骏630等车型，目前的销量情况并不乐观。有观点认为，这些车型或许可以通过换代激发销量，或者选择渠道进一步下沉，或者逐步退出市场。