售价过高 国人可能等不来后驱六缸马自达6

日前，网络上又爆出了全新一代马自达6的最新消息。消息称，新车计划于2024年正式发布，而且可能以全新形式进行命名。值得一提的是，全新一代马自达6将于同年进行国产。

过去的两年里，关于全新一代马自达6的传闻一直不断。因为传闻称，全新一代马自达6将基于马自达全新一代后驱平台研发，并配备六缸发动机，产品规格比前代车型高出了一个档次。

然而，马自达2022年后的新车为清一色的SUV车型，全新一代马自达6不知所踪。马自达的新闻稿称，“我们的目标是为客户提供多样化的SUV选择，能够提供驾驶乐趣和最新的环保性能，以满足不断增长的全球SUV细分市场的需求。”今年03月，负责欧洲工程和开发的Joachim Kunz也表示，这个时候，卖SUV才是最重要的。

此次爆出的全新一代马自达6将于2024年发布的消息与马自达发布的2022-2023年规划较为吻合，可信度也更高。

据海外媒体透露，全新一代马自达6的车身尺寸为4900mm×1880mm×1420mm，轴距达到了2850mm。整车身材依然与大众化品牌中型轿车相仿。但不同的是，全新一代马自达6将与CX-60共享FR底盘，采用全新“前置后驱”形式布局，并搭载2.5L插电式混合动力引擎以及3.0L直列六缸SKYACTIV-X发动机，并匹配8速自动变速箱。

除了前置后驱平台外，全新一代马自达6或将导入KPC车身平衡控制技术(Kinematic Posture Control)增加操控乐趣。而且，去年底发布的全新“MAZDA Co-Pilot Concept”驾驶辅助系统也将用在全新马自达6之上。在特定路况下，全新一代马自达6将可以实现多项L2级自动驾驶功能。

总而言之，全新一代马自达6确实实力不凡，但这并不意味着其入华后会一帆风顺。

首当其冲的是价格。

要知道，与全新一代马自达6同平台的全新一代CX-60 2.5插混版本在英国的起售价高达43950英镑。而最新上市的CX-60 3.3T+48V轻混版起售价达到了42990英镑，顶配车型售价更是达到了50730英镑。

俨然，马自达正在通过其CX-60进行溢价，将奥迪Q5、宝马X3、梅赛德斯奔驰GLC、沃尔沃XC-60等车型列为竞争对手。若全新一代马自达6也坚持这一策略，势必会带来一定挑战。

辉腾的惨淡收场表明，大众的中高档品牌固有形象无法撑起比肩BBA的高昂价格。品牌形象丝毫胜不过大众的马自达同样需要面对这一点，尤其是在更看重品牌的中国市场。长安马自达自然也明白这个道理。

另需要指出，在日益严苛的排放下，令人向往的六缸大排自吸已成为少数人的情怀寄托。出色的燃油经济性才是大多数人的实际消费需求。因此，全新一代马自达6基本不可能引入3.0自吸发动机。

更重要的是，合并了一汽马自达之后的长安马自达，市场表现依然没有任何起色，反而更加低迷。究其原因，产品线老化、市场竞争力不足成了直接祸首。在这样的背景下，长安马自达却未引入任何新品。亟待走量车型的长安马自达自然不会将全新马自达6“束之高阁”。

因此可以推测，全新马自达6入华后势必会放弃与豪华品牌竞争的幻想，依旧与雅阁、凯美瑞和迈腾们“为伍”。

在这些对手们面前，全新马自达6的身材和轴距都不逊色，智能化水准也将在伯仲之间。而且前置四驱的底盘结构也有逼格。令人生疑的是新车的动力。

目前，关于全新一代马自达6的动力系统还没有确切消息。但考虑到同平台的CX-60的2.5插混版本起售价已经追平了BBA同级车型，未来马自达6国产后是否会引入还在两可之间。

但可以肯定的是，若不引入2.5混动或3.0自吸六缸机，全新一代马自达6的“香味”将大幅减弱。毕竟在同等规格下，马自达的品牌号召力已经无法与大众、丰田和本田相抗衡，全新一代马自达6入华后仍将面临这一挑战。