2015年上半年十大汽车产品质量投诉案例

TOP.1长安福特蒙迪欧车内异味、发动机舱缺少排水管

问题描述：多位车主投诉称，13款福特新蒙迪欧车型车内异味严重，车速稍微快点天窗翘起，其他窗户关闭，就会有沥青的恶臭味，天气越热臭味越强，在太阳底下暴晒半天坐进去就是一股恶臭味，车内甲醛也严重超标，多位车主出现不适状况，开车一段时间后，患上哮喘性支气管炎，停车不开后病症便会好转。同时，13款蒙迪欧发动机舱排水管存在设计缺陷，福特新蒙迪欧前挡排水口排水管在发动机舱内，14年11月24日后出厂的新车进行了改进，但是没有给先期车主进行免费更换，若是下雨或者洗车出水会直接流到电机线路上，存在较大的安全隐患，若是时间再长一点，出现电路老化，很有可能会引起驾驶舱线路短路进而引发发动机舱起火的情况，非常的危险。而且6月22日开始厂家因为转向机电机因特殊原因发生腐蚀进行召回，刚好这漏水的地方也是排向转向机的电机上。

企业态度：接到蒙迪欧车主投诉后，汽车门网第一时间联系长安福特，希望厂家尽快解决车主问题，长安福特相关负责人回复承诺会重视反映问题，但在汽车门网回访投诉车主过程中发现，车主反映问题均未得到解决，厂商和经销商也没有主动联系车主了解情况。

汽车门网点评：上半年蒙迪欧投诉380余起，其中85%车主反映蒙迪欧异味和排水管问题，但长安福特面对大量投诉却态度沉默、推脱，否认存在问题。但从蒙迪欧14年11月生产新车对排水管进行改动可以看出，福特以了解并承认原有排水结构存在缺陷，但仅对新生产车型进行修改，原有老用户车辆安全仍得不到保障。希望长安福特能够直视问题，尽快出台解决方案，维护老车主的合法权益。

TOP.2科鲁兹分体钥匙设计缺陷 险酿车祸

问题描述： 2014年12月之前生产的科鲁兹车型均为分体钥匙，大量车主反映，分体钥匙在开车过程中容易将钥匙卡在膝盖和中控台之间，可能会按动钥匙上的按钮，使后备箱在不知不觉间打开，或者因为分体钥匙造成腿部空间抬升不足，使车辆在紧急制动时，不能及时踩到刹车，存在重大安全隐患。

企业态度：厂商在2014年12月将分体钥匙改为一体钥匙，并为老车主更换，但仅部分车主更换成功，还有大量车主存在隐患。

汽车门网点评：在车主投诉中我们发现，分体钥匙问题已然引起上汽通用重视，在2014年12月之后所产车型中均使用一体钥匙，但是老车主的分体钥匙更换工作却没有有序进行，而是部分车主得到免费更换，另一部分车主却需要主动联系经销商或者厂家，需要自费更换。更换标准参差不齐，这种不公平对待，引发消费者不满。

TOP.3福克斯变速箱漏油、抖动、异响问题严重

问题描述：针对福克斯变速箱抖动问题可以追溯到2012年，至今投诉一直没有间断，变速箱通病问题已经成为不争的事实，部分车主多次修理仍不能解决，车主李先生13年6月购车，2000多公里时出现变速箱异响顿挫现象3次，保养时质问4s店工作人员答复称双离合正常现象。从第一次保养到行驶19000公里左右，变速箱异响频发越来越严重，车子热车状态下，跟车，低速起步仍抖动顿挫明显，行驶19000公里询问4s店多次均说没问题。

企业态度：汽车门网多次将车主投诉问题反映给长安福特，但至今未针对福克斯变速箱、漏油、抖动、异响等问题进行回复说明，表明厂商目前正在讨论中，目前也没有明确的解决方案。

汽车门网点评：福克斯变速箱问题并非个案，长安福特急需一个有效的解决方案解决问题，防止问题的进一步扩大，单纯控制媒体舆论并不能代表什么，虽然媒体能够造就品牌的一时繁荣，但质量问题犹在，只会将消费者的心越伤越深，最后淘汰企业的不是企业自己而是消费者。

TOP.4速腾“断轴门”傲慢的代价

问题描述：速腾“断轴”案例从其简配非独立后悬挂之后便在论坛上开始零星出现，但并没有引起过多人的重视。在2014年初，速腾“断轴”时间的曝光度明显增加，5月新速腾悄然换装独立悬挂后，引起了原有速腾车主的恐慌和媒体的高度关注。随后速腾“断轴”案例不断涌现，速腾投诉也持续增加，之后大众的一则速腾“断轴”事件说明成为导火索，引发了车主和媒体的口诛笔伐，虽然之后大众在全国各地进行媒体沟通会进行道歉和召回说明，但大众一直坚定自己设计不存在缺陷，召回仅是对车主的心理安慰。大量车主不满意速腾召回方案，认为其没有根本性的解决问题，之后事件一直持续，但随着媒体关注度减弱，事件也逐渐趋于平息。

企业态度：前期态度强硬，恐吓消费者和媒体，随后在舆论的巨大压力下同意召回，但仍坚信自身产品不存在缺陷。

汽车门网点评：大众的傲慢态度是远近闻名的，不论是前几年的DSG事件，还是如今的速腾“断轴”事件，大众往往因为自己的傲慢和推脱将小问题玩成大危机，是车主的拥戴让它有恃无恐，还是攀升的销量让其目中无人。希望大众在经历过以上两起事件后，不会再做同样的傻事。

TOP.5明锐刹车异响 企业视而不见

问题描述：上半年明锐总体投诉量排名第五，其中多名车主投诉反映，明锐存在刹车异响问题，占比60%。据车主反映，购车之前就知道明锐刹车异响，销售人员称问题已解决，但是提车时就出现刹车吱吱响声，4S店称没问题，如果有问题等下次保养一起解决。后来车辆有问题去4S店，4S店一直推脱，以刹车异响不影响安全为借口推脱，后称已经申请更换刹车片需要等待厂家配件，配件到了会打电话通知，2个月过去了却一点消息都没有。明锐刹车异响已经不是个例，完全应该召回免费更换，而不是等车主投诉。

企业态度：推脱，否认产品存在问题，针对4S店的敷衍，解决问题的态度，厂商视而不见。

汽车门网点评：斯柯达刹车异响问题如此明显，从经销商销售的话语中也能看出，4S店对明锐问题也是了如指掌，但为什么厂商方面却如此淡漠，是因为斯柯达与大众混久了，也沿袭了傲慢的性格吗？

TOP.6迈锐宝固特异轮胎起皮严重 厂商不更换

问题描述：上半年迈锐宝投诉400余起， 固特异轮胎起皮为车主投诉热点问题，占比70%。车主刚买一年的新车发现2个前轮胎起皮，行驶1万6千公里，大多只是用来上下班，多数情况是市区道路，当即申请质量投诉，4S店拍了照片并提交通用公司，反馈结果是“胎面局部损伤，不影响安全使用，继续使用”，后又与通用沟通无果，打400热线无人接听。随后上网发现，迈锐宝所配固特异轮胎掉皮，裂纹等问题并非个例，而是一个群体问题。通用建议自费更换，质量问题却要车主自费更换，天理何在。

企业态度：通用仅对三包政策之前购买出现问题的车辆进行免费更换，问题勘察仅以图片为主，无任何检查依据，对固特异轮胎现象视而不见。

汽车门网点评：从数据来看，迈锐宝轮胎问题已然成为群体性事件，但通过企业反应来看，并未推出召回或更换通知等措施，仅仅依靠车主自行检查，向通用寻求解决方案，但往往面对的却是维权无门，难道一定要出了事故上汽通用才会重视吗？

TOP.7轩逸发动机烧机油问题严重

问题描述：上半年轩逸投诉380余起排名第七，其中发动机烧机油问题投诉占比65%，据车主投诉反映，大量新车行驶一年内便出现发动机严重烧机油现象，4S店的普遍处理方式更换发动机，但大量车主在更换发动机的过程中频受挫折。

企业态度：面对烧机油问题，经销商经常让先加满油再跑一个月观察，确认烧机油后为车主更换发动机，但发动机往往需要长时间等待。

汽车门网点评：发动机烧机油4S店除了让加满油观察一段时间外，对确定烧机油的二话不说果断更换发动机，是什么勇气让经销商如此果断，还是问题太普遍已经轻车熟路，相信后者可能会更多一些，消费者顶着民族矛盾这顶大帽子去买日系车，希望东风日产不要让车主担心后再伤心。

TOP.8凯越中控台面板脱保后就脱胶

问题描述：上半年凯越投诉370余起，排名第八，中控台面板脱胶问题投诉占比32%，车主反映新车购买两年后中控台面板开始脱胶、翘起，当时不是很严重，第三年开始严重，中控台面板翘起处有安全气囊，万一气囊弹出时会连带面板一起弹出，存在安全隐患。因为过了质量保修期，到4S店不能免费更换，只能有偿维修。而且以没有维修材料开始推脱，说没有维修的专用胶水，什么时候到货也不知道，中控台面板不属于损耗件，这种现象属于工艺问题，大量车主认为通用公司应实施召回，对已出现问题的车辆应该及时免费更换，消除隐患。

企业态度：以脱保为理由需要车主自费修理。

汽车门网点评：从投诉内容可以看出，脱胶现象往往在车辆脱保后出现，车主只能自费维修，中控面板脱胶如今自主品牌都不再出现的问题，却在上汽通用上频频出现，是自主品牌进步的太多，还是合资车型退步的太快。

TOP.9途观发动机漏油严重 有自燃隐患

问题描述：上半年途观投诉350余起，排名第九，发动机漏油问题被大量车主投诉，占比54%，据车主描述，漏油问题主要出现在行驶5000公里左右的时候。车主去4S店检查漏油问题，发动机的油底壳和变速箱下面渗漏机油明显，修理工竟说正常现象，所有大众车都是这样的，拿块毛巾擦了就解决了。关于护板上的诸多油迹，4S店称是由于加机油的时候没注意，可能换滤清器的时候有点漏出来。但是车主到其他汽修厂，检查均认为是压缩机漏油，变速箱漏油，4S店专业的修理检测却只能给出“正常现象”这个答复。

企业态度：经销商以“正常现象”处置，针对漏油问题厂商没有任何说明。

汽车门网点评：一句正常现象就将车主打发了，等车主想要修理的时候可能已经脱保，需要自费修理，而身为企业，发动机漏油问题如此普遍却置之不理。而且我们发现，在大众多款车型均存在发动机漏油问题，相信这不仅仅是途观的通病，更是大众发动机的通病。

TOP.10翼虎固特异轮胎起皮啃胎

问题描述：上半年翼虎投诉280余起，排名第十，固特异轮胎问题波及翼虎，占比85%。车主反映，13年购买翼虎车型，2014年3月发现轮胎前轮吃胎并伴有胎面起皮出现，在询问过4S店后被告知情况轻微，不属质量问题！由于当时正在断轴事件期间没有更多追问，但随后发现问题更加严重，期间去专业轮胎服务店测四轮定位，告知翼虎后轮不正，但不能调教，需要加装调节配件。目前轮胎起皮，吃胎严重，已经影响行车安全。

企业态度：以轮胎不影响行驶安全为由，拒绝赔偿。

汽车门网点评：固特异轮胎起皮现象不止在翼虎一款车型上出现，上文提到的迈锐宝车型也是因为固特异轮胎问题被车主大量投诉，由此看出轮胎质量问题并非汽车厂商生产造成，而是轮胎厂家生产原因，然而在出现如此大面积的轮胎问题投诉时，长安福特企业却不闻不问，难道是疲于处理翼虎断轴问题，还是因为轮胎问题还没有危及车主生命，才不被重视。如此大批量的问题轮胎被福特采购并用于自身产品上，福特也有着不可推卸的责任。