刚学会爬就开始跑 广汽传祺上游拓展不容乐观

据最新爆料，广汽传祺GS8将于10月正式上市，该车基于GA8平台打造，新车定位为中大型SUV，采用七座布局，搭载2.0T发动机，其四驱车型将配备i-4WD四驱系统和ATS全地形反馈系统。

此消息一出，媒体舆论哗然，声音褒贬不一，消极舆论明显占据强势，其实，站在客观的角度来判断，其结果不难想象，毕竟自主车高端拓展成功寥寥无几。几年前以长城汽车为代表的自主品牌H8、H9开始上游拓展之路，历经艰难坎坷，至今也没有太大的成绩，毕竟自主车企受制于自身技术短板和合资车型竞争等双重压力。那么传祺GS8作为自主后来者，能否在激烈的市场当中挣得一杯羹，至少从目前看，胜算几率几乎是零。

旗下产品仅传祺GS4销量一枝独秀

了解广汽传祺的人都很清楚它的销量现状，旗下数款车型中，仅传祺GS4一枝独秀，总销量占全部的九成以上，这种一个人吃饱了全家人不饿的状况毕竟不是长久之计，更主要的是传祺GS4的热销并不是靠真本事（没有自己的核心技术），而是低价、大块头，而这些都是不成熟的购车体现，日后一旦成熟，传祺GS4将迅速被抛在脑后。

传祺GS4变速箱质量问题始终是心病

据汽车门网统计，传祺GS4自去年3月至今年7月，累计投诉量超过800余宗，九成以上车主反映传祺GS4变速箱存在异响、顿挫及相关故障问题，在解决和应对上，广汽传祺一直没有给出正面回应。前些日，厂商表示传祺GS4将更换变速箱，而更换的原因没有做任何的解释，也许是因为变速箱的质量问题。一款成熟的汽车，发动机和变速箱作为汽车最核心的零部件组成，其之间的亲密配合至关重要，如今说变就变的大零部件更换，这种做法难免让人产生质疑。我们假想，如果广汽传祺更换的变速箱是为了规避之前的质量问题，那之前30万用户出现问题如何解释和应对？此时此刻广汽传祺给出的不仅仅只是一种说法。

自主上游拓展受阻不止一家

作为国内SUV领域领军人物长城汽车，旗下车型最具代表性的车型非哈弗H6莫属，销量一直捍卫国内SUV领域老大位置，哈弗品牌已经深入民心，在产品技术和产品质量上有了飞跃的发展，高端车H8和H9的推出，并没有在长城汽车这个自主老大品牌口碑下开花散叶，而是销量接连受阻，即便厂商数次官降产品价格，也未能让H8和H9起死回生。由此看来，一个深入民心的哈弗品牌上游拓展都如此吃力，作为自出车企后来者新生广汽传祺GS8，上游拓展的勇气可嘉，但也要认清自己，结合自身的现状，盲目发展都是不明智的。

传祺GS8上游拓展无底气

定位中大型7座SUV GS8的到来，将面临更大的市场挑战，GS8的官方指导价是16.98-25.98万，相比哈弗H8的18.88-25.68万和哈弗H9 20.98-27.28万等车型价格上具备一定的优势，但是按照哈弗H8和H9数次的官降后销量依然没有起色。作为根基不稳的传祺GS8，此时此刻的推出，尤其是高昂的售价，等于搬起石头砸自己的脚。

另外，传祺GS8是由GA8轿车平台开发而来，说白了，就是GA8换壳产品，一款生产轿车的平台，随机被变更为SUV平台，在平台利用上值得肯定，毕竟GA8的销量也不是那么的理想，平台空置率也高，但在技术和应用上相信还存在不少的问题。在平台利用上，合资车企虽有成功先例，但是没有几十年的技术积累和平台经验是很难有今天的成功，广汽传祺作为国内车企的后来者，模仿学习值得肯定，但盲目扩展就是不成熟的表现。

广汽传祺无论在技术研发投入上，还是产品质量售后服务质量解决能力上都存在较大的发展空间，而现阶段的广汽传祺旗下唯一热销车型传祺GS4还存变速箱质量问题，更主要的是消费者购买车型出现质量问题找到4S店解决时，问题解决不但时间长，而且好多问题都找不到解决方案，无从下手，有的问题不但没有解决好，而且又出现了新的问题，试想如此不专业的做法让广汽传祺如何在市场立足？一个企业的发展必须要有坚实基础做后盾，千万不能被短时间的成功冲昏了头脑，拔苗助长最终将把企业带向灭亡。